受也门胡塞武装持续封锁红海影响，以色列唯一的红海门户——埃拉特港因拖欠市政税款陷入债务危机，将于7月20日起停止所有运营。此举将严重削弱以色列在红海的海运物流能力，并可能对以色列海军在该地区的后勤支持构成安全漏洞。自2023年10月巴以冲突爆发以来，埃拉特港营收锐减80%，尽管政府曾提供紧急拨款，但未能解决根本问题。港口关闭不仅影响了重要的汽车进口、原油输送和钾肥出口，也凸显了地区安全风险的加剧。

🛄 埃拉特港作为以色列连接红海的唯一港口，因胡塞武装的持续封锁而陷入运营困境。红海航线的中断直接导致该港口在2024年营收同比锐减80%，仅为4200万谢克尔，使其难以维持正常运转。

🏦 港口停运的直接原因是拖欠市政税款导致银行账户被冻结，引发了债务危机。以色列政府认为，作为已私有化且在战前十年间获利丰厚的港口运营方，应在困难时期自行承担费用，而非依赖政府援助。

🚢 埃拉特港的关闭将严重削弱以色列在红海的海运物流能力，并可能中断对以色列海军在该地区的后勤支持，加剧了地区紧张局势下的安全担忧。该港口在战争爆发前主要负责以色列约50%的汽车进口，并涉及原油输送和钾肥出口。

⚔️ 自2023年10月巴以冲突升级以来，胡塞武装频繁袭击途经红海的商船，导致“红海危机”爆发，埃拉特港基本瘫痪。近期，以色列军方和胡塞武装均宣称对该港口区域发动了无人机袭击，进一步凸显了当地不断上升的安全风险。

财联社7月17日讯（编辑 牛占林）以色列港口管理局周三(7月16日)表示，由于也门胡塞武装持续封锁红海，埃拉特港已陷入债务危机，将于7月20日起停止所有运营。

据悉，埃拉特港是以色列连接红海的唯一港口，也是以色列通往印度洋的重要门户，具有重要的贸易和战略意义。

以色列政府周三表示，由于拖欠市政税款，埃拉特港的银行账户已被冻结，导致港口无法维持正常运转，进而触发了停运决定。

此举可能削弱以色列在红海的海运物流能力。以色列紧急事务管理局警告称，港口关闭可能中断对以色列海军在该地区的后勤支持，在当前地区紧张局势加剧之际，引发潜在的安全漏洞担忧。

今年6月份，以色列政府批准了一笔1500万谢克尔(约合400万美元)的紧急拨款，以帮助偿还港口债务，但这笔资金不足以使港口恢复正常运营。

在2023年10月新一轮巴以冲突爆发后，胡塞武装开始扣押或攻击途经红海的商船，标志着“红海危机”的开始，也导致埃拉特港基本陷入了瘫痪。在2024年，埃拉特港营收同比锐减80%，仅为4200万谢克尔。

本周二，以色列军方表示，已拦截了一架由胡塞武装发射、瞄准埃拉特港口城市的无人机。而胡塞武装宣称，他们对埃拉特港和内盖夫地区一处军事目标实施了无人机袭击。

这一事件凸显了红海及以色列南部地区不断上升的安全风险，给本已因海上威胁和航线反复中断而遭受严重收入损失的港口带来更大压力。

战争爆发前，埃拉特港口主要经营汽车进口，以色列约50%的汽车在此卸载。同时，港口区域内还设有原油输送和钾肥出口线路。

以色列政府对港口运营方拒付市政税款感到不满，理由是：该港口已获得多项援助，港口已私有化，且其经营方在战争爆发前十年间获利丰厚，因此“在困难时期应当自掏腰包”。