2024中国汽车论坛在上海举行，工信部电子五所元器件与材料研究院高级副院长罗道军指出，中国新能源汽车产能和销量居世界首位，但芯片自给率不足10%，存在结构性短缺问题。他建议车位芯片企业向高端发展，并强调中国新能源和汽车产业是当前的亮点，国际环境和车企竞争的加剧为芯片企业提供了发展机遇。

💥 中国新能源汽车产业发展迅速，产能和销量全球领先，但芯片自给率不足10%，存在结构性短缺问题。 中国拥有全球最大的新能源汽车产能，市场需求旺盛，但芯片自给率却不足10%，这主要是因为芯片产业链的复杂性和技术壁垒。目前，中国汽车芯片主要依赖进口，在国际环境复杂多变的情况下，芯片供应链的安全稳定性面临着巨大挑战。 为了解决汽车芯片短缺问题，中国政府和企业正在积极采取措施，包括加大研发投入、培育本土芯片企业、优化产业链布局等。同时，也需要加强国际合作，共同推动芯片产业的健康发展。

🚗 专家建议车位芯片企业向高端发展，以应对日益激烈的市场竞争。 罗道军指出，低端芯片市场竞争激烈，价格战不断，企业利润空间不断压缩。建议车位芯片企业向高端发展，研发更高性能、更智能的芯片，以满足高端汽车的需求。 高端芯片市场拥有更高的利润率，同时也能提升企业的技术实力和品牌形象。中国车位芯片企业需要不断创新，提升自身竞争力，才能在激烈的市场竞争中立足。

🌟 中国新能源和汽车产业是当前的亮点，国际环境和车企竞争的加剧为芯片企业提供了发展机遇。 罗道军认为，中国新能源和汽车产业是当前的亮点，具有巨大的发展潜力。同时，国际环境的复杂性和车企竞争的加剧，也为芯片企业提供了新的发展机遇。 芯片是汽车的核心零部件，随着汽车智能化、网联化、电动化的发展，对芯片的需求将不断增长。芯片企业需要抓住机遇，积极研发满足汽车行业需求的芯片产品，才能在未来的市场竞争中占据优势。

🚀 中国芯片产业需要不断创新，才能在全球竞争中立足。 罗道军强调，中国芯片产业需要不断创新，才能在全球竞争中立足。他指出，中国芯片产业拥有巨大的市场潜力，但同时也面临着技术壁垒和人才短缺的挑战。 为了提升中国芯片产业的竞争力，需要政府、企业、高校、科研院所等多方协同，加强基础研究，培养人才，推动产业链协同发展。

💡 中国芯片产业需要不断创新，才能在全球竞争中立足。 罗道军强调，中国芯片产业需要不断创新，才能在全球竞争中立足。他指出，中国芯片产业拥有巨大的市场潜力，但同时也面临着技术壁垒和人才短缺的挑战。 为了提升中国芯片产业的竞争力，需要政府、企业、高校、科研院所等多方协同，加强基础研究，培养人才，推动产业链协同发展。

格隆汇7月13日｜2024中国汽车论坛”于7月11日-13日在上海举行，主题为“引领新变革共赢新未来”。工信部电子五所元器件与材料研究院高级副院长罗道军谈到，中国拥有最大的新能源车产能，用量也是越来越多。但是，芯片的自给率确实目前不到10%，是结构性的短缺。他建议做车位芯片的企业尽量往高端走，低端现在又开始卷的不行了。“我们有一句俗语叫只要国人会做的事情，很快就会决掉，所以必须要不断的创新”，他说。罗道军强调，中国现在的产业里面两个亮点，一个新能源，一个汽车。他坦言道，“如今国际环境越来越差，车企的内卷也越来越厉害。所以对芯片来讲，车是一个好的行业，应用也越来越多。结构性矛盾也给我们创造了很好的机会。”