华为常务董事余承东发布视频，详细介绍了鸿蒙智行问界M8车型在紧急情况下的车门解锁机制。问界M8首创了CPM碰撞解锁冗余模块，该模块在严重碰撞事故中能确保车辆解锁，其设计包含电源、控制驱动和信号接收器的完整备份，并置于不易受损的位置。此技术还设有独立的安全专线，专门接收碰撞信号，以降低解锁风险，且能在-40℃至85℃的极端温度下稳定工作。余承东强调，尽管此模块成本是业界常规方案的三倍，但其高昂投入是为了给用户提供更可靠的安全保障。

🚗 华为问界M8创新性地引入了CPM碰撞解锁冗余模块，专为应对严重碰撞事故下的车辆解锁难题。该模块通过备份电源、控制驱动和信号接收器，并将其集成在不易受损的区域，确保在极端情况下车辆仍能解锁。

🛡️ CPM模块配备了专门的安全专线，用于接收碰撞信号，有效降低了在极端场景下车门无法解锁的风险。该模块能够在-40℃至85℃的宽泛温度范围内保持稳定运行，适应各种恶劣环境。

💰 华为投入巨资研发CPM碰撞解锁冗余模块，其成本接近行业常规方案的三倍。余承东表示，这笔高昂的投入是为了将钱花在用户不易察觉但至关重要的安全保障上，体现了华为对用户安全的重视，并认为安全方面的备份永远不嫌多。

🚀 问界M8纯电版将全系标配这项华为专利的CPM碰撞解锁冗余模块。新车尺寸为5190×1999×1795mm，轴距3105mm，提供五座和六座版本，并将在8月上市。它还将首批搭载HUAWEI ADS 4智能驾驶系统，配备先进的激光雷达和毫米波雷达，以及华为高压七合一电驱和宁德时代100度电池。

IT之家 7 月 17 日消息，华为常务董事、终端 BG 董事长余承东今日发布视频，讲解了鸿蒙智行车型在紧急情况下如何打开车门。

余承东特别提到，问界 M8 汽车针对极端场景首创了 CPM 碰撞解锁冗余模块，用于严重碰撞事故下的车辆解锁。该模块将电源、控制驱动、信号接收器都备份了一套并集合在一起，放在了撞击后也不易受到影响的位置。并且它还单独设置了安全专线，专门接收碰撞信号，用于降低极端场景下无法解锁车门的风险。

CPM 碰撞解锁冗余模块可在 -40℃~85℃ 极端气温环境下稳定运行。余承东表示，这个模块成本很高，将近业界方案的三倍，把钱花在了大家看不见的地方，是为了给用户多一份安全冗余保障，对于安全来说，备份再多也不嫌多。

值得一提的是，问界 M8 上采用的 CPM 碰撞解锁冗余模块是华为专利技术，用于严重碰撞事故下车辆解锁。CPM 成本，是行业常规方案近 3 倍，问界 M8 纯电版也将全系标配 CPM 模块。

IT之家注意到，目前鸿蒙智行家庭智慧旗舰 SUV 问界 M8 纯电版已申报，尺寸为 5190×1999×1795mm、轴距 3105mm，将于 8 月上市（具体时间暂未公布），提供五座、六座版本，配备超大前备箱，支持电动开合。新车延续家族鲲鹏设计语言，拥有标志性的纯电进气格栅。

问界 M8 纯电版还首批搭载 HUAWEI ADS 4，配备华为 192 线激光雷达、1 个后向高精度固态激光雷达、5 个 4D 毫米波雷达，支持主动安全、智能驾驶辅助、智能泊车辅助，首发搭载华为高压七合一电驱。新车全系标配宁德时代 100 度电池，CLTC 综合续航里程最高 705km，采用华为巨鲸 800V 高压电池平台。