新能源汽车市场普遍面临外观设计同质化的问题，即便是高档品牌也难以幸免。上汽高管邵景峰指出，新能源时代最大的困境便是设计趋同，摘掉车标后难以区分品牌特色。他强调，应通过注入中式美学等方式，赋予车辆独特的品牌基因，避免落入“全球化模板”的窠臼。从前脸的封闭式设计、贯穿式灯带到内饰的简约大屏，再到车身线条的家族化，汽车设计似乎陷入了“复制粘贴”的怪圈，令消费者产生“脸盲”。这种现象的根源在于车企对“确定性”的过度追求，忽视了设计的创新与冒险精神，导致汽车设计的灵魂缺失。

🚗 新能源汽车普遍存在设计同质化现象，摘掉车标后难以辨别品牌特色，这已成为行业最大困境之一，尤其体现在外观设计上。

💡 注入中式美学等独特元素是解决设计同质化的关键路径，能够赋予车辆鲜明的品牌基因，避免沦为缺乏个性的“全球化模板”。

🤔 汽车设计陷入“复制粘贴”的怪圈，从前脸到内饰，再到车身线条，普遍呈现相似风格，导致消费者“脸盲”，行业亟需反思设计的本质。

📈 设计同质化的本质是车企过度追求“确定性”，沉迷于市场调研、成本控制和快速迭代，从而扼杀了设计的“冒险精神”和创新活力。

快科技7月17日消息，新能源汽车最大的困境是同质化，特别是外观设计层面，这样的观点你是否认可？

在MG4媒体发布会上，上汽高管邵景峰接受采访时表示：“新能源时代，最大的困境就是同质化（普遍采用相似的封闭式前脸、贯穿式灯带和简约内饰，缺乏品牌基因。），摘掉标大家都一样。”

“MG需要自己的东西，哪怕是有一点小争议，那也是自己的，设计很难，很苦，但也很有乐趣。”这位高管说道。

邵景峰还提出需通过中式美学（如中式浪漫）注入独特性，避免设计沦为“全球化模板。

之前就曾有不少网友表示，无论是百万豪车还是十万代步车，车尾的贯穿式尾灯几乎成了标配。从前脸的大尺寸格栅到内饰的“特斯拉式”大屏，再到车身线条的“家族化语言”，汽车设计似乎陷入了一场无声的“复制粘贴”竞赛。

这种现象不仅让消费者患上“脸盲症”，也让行业开始反思：当“趋同”成为主流，汽车设计的灵魂究竟该往何处安放？

有行业从业者表示，汽车设计的同质化危机，本质上是车企业对“确定性”的过度追求。当车企沉迷于市场调研、成本控制和快速迭代，设计的“冒险精神”便逐渐消亡。