特斯拉Cybertruck的销量从高峰期大幅下滑，甚至被GMC Hummer EV超越。根据Cox Automotive的数据，Cybertruck第二季度销量仅为4306辆，而Hummer EV为4508辆。福特F-150 Lightning仍然是销量最高的电动卡车，但其销量也在下滑。Rivian R1T的销量也有所下降。Cybertruck的销量下滑最为显著，尽管在2024年初销量曾达到近1.7万辆的高峰，但随后迅速下降。原因可能与品牌形象受损或Cybertruck的价格远高于最初承诺有关。特斯拉的工厂产能过剩，马斯克曾表示Cybertruck“我们用Cybertruck挖了自己的坟墓”。

📉 特斯拉Cybertruck的销量从2023年12月交付首批车辆后开始，在2024年初达到近1.7万辆的峰值，随后迅速下滑。

🚗 GMC Hummer EV在第二季度的销量超过了Cybertruck，分别为4508辆和4306辆。福特F-150 Lightning虽然仍是销量最高的电动卡车，但其销量也在下降，第二季度为5842辆，是该公司一年多以来的最低季度销量。

💰 Cybertruck的销量下滑原因可能包括：埃隆·马斯克及其与特朗普政府的关系造成的品牌损害，以及Cybertruck的价格远高于特斯拉在2019年发布时承诺的40000美元价格。特斯拉的工厂产能过剩，该公司曾一度预测每年将生产多达25万辆Cybertrucks。

特斯拉 Cybertruck 的销量已从去年的峰值大幅下滑，以至于笨重（且价格昂贵）的 GMC Hummer EV 在第二季度的销量超过了这款备受争议的钢铁新奇车型。

根据考克斯汽车公司 (Cox Automotive) 的最新数据，特斯拉第二季度仅售出 4306 辆 Cybertrucks，略低于 GMC 同期销售的 4508 辆Hummer。

这两款车型都被福特的F-150 Lightning击败，后者再次成为第一季度美国最畅销的电动卡车，击败了Cybertruck。但即使是福特的产品也举步维艰；第二季度Lightning的销量为5842辆，是该公司一年多以来的最低季度销量。

公平地说，GMC悍马的销量统计涵盖了皮卡和SUV车型，尽管两者之间几乎没有什么区别。换句话说，悍马EV的SUV版本仍然更像一辆卡车，而不是一辆典型的SUV。

Rivian 的电动卡车 R1T 也陷入困境。该公司上季度仅售出 1752 辆 R1T，低于去年同期的 3309 辆。

但 Cybertruck 的销量跌幅却是迄今为止最大的。在 2023 年 12 月交付首批几辆后，该公司于 2024 年初开始正式销售。2024 年第三季度，销量飙升至近 1.7 万辆的高点，但随后也迅速下滑，如上图所示。

很难说这种下滑是否是由于埃隆·马斯克及其与特朗普政府的关系造成的品牌损害，还是因为 Cybertruck 的价格仍然远高于特斯拉在 2019 年发布这款电动汽车时承诺的 40000 美元价格。

该公司曾一度预测其每年将生产多达 25 万辆 Cybertrucks，因此目前其位于德克萨斯州的工厂有大量闲置产能。

正如马斯克曾经谈到这款闪亮的电动汽车时所说的那样：“我们用 Cybertruck 挖了自己的坟墓。”