Stellantis集团宣布终止氢燃料电池技术开发项目，原因是氢燃料加注基础设施不足、投资成本高昂，以及市场接受度预期较低。该集团认为氢燃料动力轻型商用车在2030年前难以实现大规模市场化。因此，Stellantis将停止推出新一代氢燃料车型，并取消在法国和波兰的氢燃料车型量产计划。欧洲区首席运营官表示，在应对欧洲二氧化碳排放法规的背景下，集团将专注于电动和混动车型，以保持竞争力并满足客户需求。此前，丰田Mirai车主因加氢难、成本高而集体诉讼，进一步凸显了氢燃料电池汽车面临的挑战。

⛽️Stellantis集团因氢燃料加注基础设施匮乏、高资本投入以及市场接受度低，决定终止氢燃料电池技术开发项目。

🚫集团将停止推出新一代氢燃料动力商用车型，并取消在法国和波兰的量产计划。

⚡️Stellantis将集中资源发展电动和混动车型，以应对欧洲的二氧化碳排放法规，并满足客户对电动化的需求。

🚗丰田Mirai车主因加氢困难和成本高昂，在美国加州集体起诉，反映出氢燃料电池汽车面临的实际问题。

世界第四大汽车集团Stellantis今日宣布：决定终止其氢燃料电池技术开发项目。Stellantis称，由于氢燃料加注基础设施的匮乏、高资本投入性以及对更强的消费者购买激励措施的需求，集团预计氢燃料动力轻型商用车在2030年之前将不会被市场广泛接受。

鉴于上述原因，Stellantis集团今年将停止推出新一代的氢燃料动力商用车型。

此外，集团也终止了于今年夏天在法国Hordain和波兰Gliwice两地，分别批量生产现款氢燃料动力中型厢式车和大型厢式车的计划。

Stellantis集团欧洲区首席运营官安巴托（Jean-Philippe Imparato）表示：“在集团正全力应对欧洲严苛的二氧化碳排放法规的背景下，我们决定停止氢燃料电池技术开发项目。”

他还表示，“氢动力市场仍是一个小众市场，其不具备中期的经济可持续性前景，我们必须做出明确和负责任的选择，以确保我们的竞争力，并通过我们电动和混动的乘用车和轻型商用车攻势满足客户的期望。”

值得一提的是，近日丰田在美国加州遭到数百名Mirai车主起诉，原因就在于加氢非常困难，并且成本剧增，有些车主不得不将车辆闲置，但依旧需要每月支付车贷。

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