现代STARIA纯电版正在进行路测，这款基于STARIA燃油与混动系列打造的中大型SUV取消了传统前格栅设计，采用封闭式前面板和贯穿式大灯。虽然官方未公布具体参数，但博主推测其将采用不同于E-GMP平台的技术路线，电池包置于地板下方，主推前置单电机，并有四驱版本可选。预计动力输出不低于150kW，CLTC工况续航里程或超500公里。STARIA纯电版旨在通过现有平台优化，适应纯电结构，满足用户的使用习惯和车身体积需求。

💡 外观设计：STARIA纯电版取消了传统燃油车型的格栅，采用封闭式前面板和贯穿式大灯设计，延续了现有车型的家族式风格。日间行车灯采用横向贯穿设计，与理想Mega等车型类似。

🔋 动力系统：该车预计采用与现代集团E-GMP平台不同的技术路线。推测电池包将置于地板下方，主推前置单电机，但会有四驱版本可选。

⚡ 续航里程：虽然官方未公布具体参数，但根据推测，STARIA纯电版的动力输出预计不低于150kW，CLTC工况续航里程有望达到500公里以上。

⚙️ 技术路线：STARIA纯电版将采用与IONIQ系列不同的技术路线，通过现有平台优化适应纯电结构，以满足现有用户的使用习惯和车身体积需求。

IT之家 7 月 16 日消息，博主 @鑫仔撩车 今日于汽车之家发文，现代 STARIA 纯电汽车现已进入路测阶段，目前该车的谍照已经曝光，基于现有 STARIA 燃油与混动系列打造，定位中大型 SUV。

IT之家在此援引该博主表述，STARIA 纯电版取消了传统燃油车型所配备的前格栅结构，改为封闭式前面板配合贯穿式大灯设计，前脸外观延续了现有车型的家族式设计，日间行车灯采用横向贯穿设计，类似理想 Mega 等车型。

虽然现代官方目前并未公布 STARIA 纯电版的详细参数，但该博主推测该车大概率将采用与现代集团内部 E-GMP 平台不同的技术路线，电池包预计植入于地板下方，主推前置单电机，但会有四驱版本可选。

动力方面，该车的动力输出预计不低于 150kW，根据现代现有车型的布局，推测该车的 CLTC 工况续航里程应该在 500 公里以上。

但整体而言，STARIA 纯电版将采用与 IONIQ 系列不同的技术路线，通过现有平台优化适应纯电结构，适应现有用户群体的使用习惯和车身体积需求。