汽车博主“李蓝蓝”分享了其柴油版坦克300的9000公里使用心得。该车在接近2.4吨重、四驱的硬派越野车条件下，综合油耗仅为7.3L/100km，远低于同级别汽油版车型。魏建军也转发了该博文，并表示柴油车在节能方面具有优势，续航里程长，鼓励大家试驾体验。文章强调了柴油车在节能方面的优势，以及在中国市场的潜力。

⛽️ 柴油版坦克300的油耗表现：博主“李蓝蓝”的柴油版坦克300行驶9000公里后，综合油耗为7.3L/100km。这与同级别汽油版车型相比，油耗表现更优。

📏 车辆的特殊性：该车接近2.4吨重，且为四驱车型，前挡风角度垂直，几乎没有任何风阻优化，属于硬派越野车。

💡 魏建军的观点：长城汽车董事长魏建军转发并评论了该博文，他认为柴油车在节能方面具有优势，并提到柴油车的能量密度和发动机热效率都高于汽油车，续航里程更长。

🌍 柴油车市场：文章提到柴油车在东南亚、欧洲市场非常受欢迎，在中国市场则处于起步阶段。

快科技7月16日消息，汽车博主“李蓝蓝”日前发文分享了自己的柴油版坦克300,9000公里使用心得。

博主称，她没想到的是柴油车竟然这么省油，目前她的车行驶了9000公里，综合油耗只有7.3L/100km。

虽然看着挺高，但这是一台接近2.4吨重、四驱、前挡风角度很垂直、几乎没有任何风阻优化的正经硬派越野。

而同级别的汽油燃油版车型，综合油耗通常在12个以上，就算是混合动力车型，在电机与电池的加持下，亏电油耗也要9到10个油以上。

而她这台柴油300只有7.3L，最低甚至开到过5.3L，一箱油续航能达到1200公里以上。

博主的这份使用心得，也引起长城董事长魏建军的注意，魏建军转发并评论称：

很多人说柴油也是新能源，我觉得这个说法很有意思，很多体验过我们柴油车的人，感受都很深。从节能的角度来说，柴油能量密度比汽油高10.4%，发动机热效率也更高，加满一箱油续航可以达到1000公里，可以说是油车里的“新能源”。

“其实，柴油车在东南亚、欧洲都非常受欢迎。中国市场，柴油乘用车算是刚刚起步，也欢迎大家去试驾一下。”