本田正在积极探索Type R系列在电动时代的未来发展。项目负责人山上智之表示，Type R的核心在于极致的车辆动态性能，这不会因动力系统的改变而改变。本田电动车研发负责人秋和敏宏也强调，电动Type R将致力于传递独特的驾驶乐趣，包括加速、声音、震动以及人车之间的互动。目前，搭载2.0升涡轮增压发动机的思域Type R即将停产，而新款Prelude的发布则预示着本田对Type R系列电动化的期许，以及对市场需求的积极回应。

🚗 本田Type R的核心在于极致的车辆动态性能，无论燃油车还是电动车，这一理念都将延续。

⚡️ 本田正在积极探索电动Type R的驾驶乐趣，包括动力、声音、震动和人车互动等多个方面。

🏁 搭载2.0升涡轮增压发动机的思域Type R即将停产，而新款Prelude的发布暗示了Type R系列电动化的可能性。

🗣️ 项目负责人山上智之表示，未来的Type R可以有各种形式，关键在于市场需求。

💡 本田电动车研发负责人秋和敏宏在CES展上展示了两款0系列电动车原型，并阐述了Type R的未来方向。

IT之家 7 月 16 日消息，本田正在“疯狂”暗示，旗下代表运动性能的系列 Type R 将在电动时代继续延续。

在新款 Prelude 发布现场，项目负责人山上智之对外媒 Auto Express 表示：“未来的 Type R 可以有各种形式，关键是市场需要什么。它并不一定依赖涡轮引擎。”

目前，搭载 2.0 升涡轮增压发动机的思域 Type R 即将在英国迎来终结。山上强调，对本田来说，Type R 的核心是将车辆动态性能发挥到极致，不管是在燃油还是纯电车系上都不会改变。

本田电动车研发中心负责人秋和敏宏在今年 CES 展上也曾有过类似表态，据IT之家了解，本田当时在拉斯维加斯展示了两款 0 系列电动车原型，秋和也谈到了 Type R 的未来方向。“电池和电机的运作方式不同，我们不可能完全复制过去的体验。作为一款电动车，我们如何传递驾驶的乐趣？我们当然不会放弃，只是驾驶乐趣不止是动力，还包括声音、震动、加速和人车之间的感受。”

最新一代的普通思域为 181 马力的混合动力汽车，而即将退市的思域 Type R 是英国市场上唯一以 Type R 之名发售的车型，其 2.0L 发动机最大功率达 329 马力。