近日，关于车规级芯片与消费级芯片的讨论引发热议。一汽奥迪高管强调车规级芯片的重要性，认为汽车并非快消品。文章深入探讨了汽车耐用消费品的本质，智能化与电动化变革带来的错觉，以及误判趋势可能导致的后果。同时，也提出了不同的观点，认为在生活节奏加快的背景下，过度的耐久性可能带来成本负担。文章旨在引发对汽车产品属性的思考。

🚗 车规级芯片与消费级芯片的区别：一汽奥迪高管指出，两者差异巨大。车规级芯片在可靠性、耐用性等方面有更高要求，以保障汽车在各种极端环境下的稳定运行。

🔄 汽车的本质：文章强调汽车作为耐用消费品的属性，购买是一瞬间，使用却是五年十年的过程。如果耐用性不足，将损害品牌声誉，导致用户流失。

💡 智能化与电动化带来的错觉：智能化和电动化加速了汽车产品的迭代，使人产生汽车向快消品转变的错觉。但作者认为，这种转变是短暂的，误判趋势将付出代价。

🤔 不同观点：有博主认为，现代生活节奏加快，消费者换车周期缩短，过分追求耐久性会增加成本。即使消费级芯片出现故障，影响也有限。

⚠️ 误判的后果：如果车企误判汽车产品属性，将可能导致老车主流失、二手车贬值，新用户也会放弃该品牌。

快科技7月16日消息，近日，有关车规级芯片和消费级芯片的话题引发争议。一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理李凤刚发视频称，消费级和车规级芯片差别很大，汽车不是快消品，奥迪绝不会拿用户练手。

李凤刚介绍了消费级和车规级芯片的区别。他表示，有的车企认为消费级芯片算力更强，安全也有保障。为什么奥迪品牌不用呢？

这个观点也是又一次引发了网友的热议，都2025年了，汽车正在变成快消品吗？

有相关博主直言，汽车本质上是耐用消费品，这一点从未改变；智能化与电动化变革时代，会使人产生一种“它正在往快消品”转型的错觉，但这一短暂的时代即将结束；谁误判了这一趋势，将会付出惨痛的教训。

“新产品总是比老产品好太多，总是想换车，同时买车变得容易了（只要有钱），甚至不需要到店就可以完成下单，提车都能送到家门口。这就会让人产生一种错觉：汽车正在往快消品转变。”

耐用消费品的一个本质属性就是，付钱购买它是一瞬间的事情，使用它却是五年十年的事情。如果一个品牌的耐用属性不行，那就相当于一种欺骗，代价就是老车主被背叛、卖车时损失惨重、新用户会抛弃它。如果还有品牌认为汽车正在向快消品转变，那将付出惨痛的代价。

不过有相反的博主表示，现在生活条件好了，都是最多三五年就换车，多余的耐久性荣誉就变成了沉重的成本负担，成本下不去，车就没有竞争力，进而形成一个恶性循环。

“退一万步讲，即便消费级芯片出现了因高温导致的偶尔死机黑屏等故障，那也无伤大雅，并不影响行车安全。”