SK On 正在与寻求棱形电池供应协议的汽车制造商进行谈判，以扭转全球电动汽车需求放缓带来的困境。该公司目前已为福特汽车、现代汽车、大众汽车等多家车企供应圆柱形电池，并计划扩大方形电池供应量。SK On 表示已完全掌握棱形电池技术，并准备在谈判完成后立刻开始生产。

🤔 SK On 正在积极寻求与新车企合作，签订棱形电池供应协议，以应对全球电动汽车需求放缓的现状。该公司目前主要生产圆柱形电池，为福特、现代、大众等多家车企提供供应。

🤝 SK On 已经掌握了棱形电池技术，并计划在谈判完成后立即开始生产。这表明 SK On 对扩大市场份额和应对需求变化充满信心，也体现了其在电池技术领域的领先地位。

💰 尽管面临盈利压力，SK On 仍然坚持不削减研发支出，并计划在今年下半年实现盈亏平衡。这显示了 SK On 对未来发展的信心和对技术创新的重视。

📈 SK On 的母公司 SK Innovation 为其提供了 9 万亿韩元的资本支出预算，其中超过 80% 将分配给 SK On。这表明 SK On 拥有强大的资金支持，可以继续进行研发和生产扩张。

💼 为了应对当前的挑战，SK On 已经采取了一系列措施，包括冻结高管薪酬，以期扭亏为盈。这表明 SK On 正在采取积极措施，控制成本，提高效率，以实现盈利目标。

💡 SK On 正在积极寻求新的增长点，并努力应对全球电动汽车市场变化。其在方形电池领域的布局将为未来发展带来新的机遇，也预示着未来电动汽车市场竞争将更加激烈。

IT之家 7 月 13 日消息，在全球电动汽车需求放缓的情况下，SK On 正在努力扭转局面。SK On 首席发言人高昌国 (Ko Chang-Kook) 表示，公司正在与寻求棱形电池供应协议的汽车制造商进行谈判。

SK On 目前已经在为福特汽车、现代汽车、大众汽车等多家车企供应圆柱形电池。SK On 正与现有客户之外的车企进行谈判，计划扩大方形电池供应量，以期扭转因全球电动汽车需求放缓而带来的困境。

“我们正在与将要采用我们棱形电池的汽车制造商进行谈判…… 我们现在将有机会比预期中更早地实现产品组合的多样化。”

他没有透露汽车制造商的名称，但表示公司已经完全掌握了棱形电池技术，并准备在谈判完成后立刻开始生产。

目前电动汽车使用的锂离子电池主要有三种类型：圆柱形电池、方形电池和软包电池，功能基本相同，但各有优缺点，其中 SK On 目前仅在生产软包式电池。

当被问及 SK On 是否计划削减今年的资本支出时（SK On 自 2021 年底从 SK Innovation 分拆出来后一直未能实现盈利），高昌国表示 SK On 目前没有这方面的考虑，并强调不会削减研发支出。

今年早些时候，SK On 母公司 SK Innovation 就曾表示，今年的资本支出预算约为 9 万亿韩元（IT之家备注：当前约 475.11 亿元人民币），其中超过 80% 准备分配给 SK On。

今年 4 月份，SK On 表示该公司计划在今年下半年实现盈亏平衡。本月初，该公司还表示将实施全面的开源节流措施，包括冻结所有高管的薪酬，直到公司扭亏为盈。