脖子哥 2025-07-15 00:01 浙江
希望大家都好。
昨天有小伙伴艾特脖子哥，问我的 et5t 卖多少钱，高价收。我一整个懵逼，这是发生甚么事了？然后小伙伴给我转发了“蔚来跟江淮合资公司注销”的新闻，说是江淮都不给蔚来代工了，那肯定是蔚来订单没了，要凉了。。。哎，你看，又急。虽然这次合资公司注销了，但这跟蔚来暴不暴雷没关系啊，就是一个正常的调整好吧。
要我说，这反而是蔚来的下一个拐点。我可不是乱吹啊，咱先来看一眼蔚来和江淮的“分手协议”，一是注销之前的合资公司“江来”，二是把剩下的工厂卖给蔚来。蔚来这边的说法是“正常调整”，不会对蔚来产生不利影响。后续还跟江淮汽车将在新能源汽车研发、换电、零部件等领域深化合作。就比如江淮也有兼容蔚来换电的车型，然后乐道还有一些零部件靠江淮供应啥的。一句话概括就是，蔚来摆脱了代工，江淮又卖厂子获得现金，“我们都有光明的未来”。这时候可能有小伙伴问了，不儿，就这么突然的吗？其实脖子哥倒觉得分得晚了。。。早在 2023 年，蔚来就取得了独立的造车资质，跟江淮之间的整车制造合作转入新阶段。江淮也把工厂挂牌，明码标价陆续卖给了蔚来。（大概值 3 年的代工费）蔚来早在“分手”之前就有自己的工厂啦，不然你以为脖子哥的 et5t 后面为啥没有江淮标。所以说，这场分手是有迹可循的~只有平时不关注蔚来，发生 big news 的时候才来调侃我们蔚来车主的人，反应才会这么巨大。不过说到底，大伙还记得当初蔚来为什么找江淮代工吗？就蔚来成立那时，为了防止重复建设，新能源造车资质不仅要发改委和工信部双重审批，口径更是严格，比如要么你本来就有燃油车生产资质，而且年产能要达到 10 万辆等等条件，而且对车企的设计研发、生产一致性、安全保障和售后服务都有要求。（主要还是前些年骗补的太多了，不得不防啊）就拿奇瑞新能源新增的造车资质来说吧，它是 2016 年 11 月获得发改委资质， 到 2018 年 8 月才通过工信部审核。。。这个审批严格的原因咱们理解，十几亿的建厂费也还好，但这初创公司赶着造车回笼资金呢，从零开始筹备然后等这个审批下来和自建厂房肯定来不及。另外一方面，彼时新能源补贴退坡，计划 2017－2018 年补助标准在 2016 年基础上下降 20%。而当时江淮表面上看还盈利，但就拿 2016 年上半年来说，5.77亿元的净利润，政府补贴了 17 亿，这不就是亏损了吗。。。巨大的业绩压力，让江淮继续新的业务增长点。再加上神秘大手的牵桥搭线（其实就是后来给蔚来救急融资的合肥市政府），双方一拍即合，在 2016 年签署了合作协议，从此江淮开始给蔚来代工。2017 年下半年，江淮蔚来合肥先进制造基地投产，18 年 6 月 ES8 开始交付。
撰文：Clem 编辑：脖子右拧 & 面线糊君 美编：萱萱
图片、资料来源：蔚来官方江汽集团官方宁德时代官方工信部官网BV19f4y1B7oV25年一季度亏损加剧 蔚来汽车还能买吗？扒掉补贴的遮羞布 江淮才是汽车界亏损王？与江淮合资公司注销，蔚来：对生产无影响蔚来和江淮分家：52万辆车背后算出的新账本蔚来与江淮彻底分道扬镳，“江来”本就没有将来没那么缺钱了？喜提70亿元，蔚来中国总部正式进驻合肥奇瑞新能源将手握“双证”，关于资质背后那些事你了解多少？32亿拿下江淮工厂，换电壮大、子品牌来袭，蔚来“王者归来”？李斌离盈利又近了一步！不用江淮代工，蔚来省下一大笔开支！蔚来与江淮汽车合资公司注销？知情人士称与蔚来实现独立生产相关研报掘金丨华创证券：维持江淮汽车“强推”评级，尊界S800大定超预期探访蔚来F2工厂，收到订单到整车下线仅需14天，李斌：独立制造成本会下降10%《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发〔2014〕35号）《新建纯电动乘用车企业管理规定》（工信部令第 27 号）中华人民共和国国家发展和改革委员会令 第22号 《汽车产业投资管理规定》《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》（工产业〔2009〕第 44 号）工业和信息化部令第39号《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》
