日产汽车宣布位于日本横须贺的追滨工厂将在2027财年结束生产，该厂运营64年已生产1780万辆车。此调整是日产全球重组计划的一部分，相关车型将转由九州工厂生产。为达成“Re:Nissan”计划目标，日产将全球生产能力从350万降至250万辆，整合生产基地至10个。同时，计划从2026年起向东南亚、中东等地出口中国制造的电动车，以应对业绩下滑。

🏭 日产追滨工厂运营64年，累计生产1780万辆汽车，现因全球重组计划于2027财年结束生产。

🚗 相关车型将转由日产九州工厂生产，以实现全球生产能力从350万降至250万辆的目标。

🔄 日产计划整合全球生产基地至10个，每年减少100万台产能，并从2026年起向东南亚等地出口中国制造的电动车。

📈 面对业绩下滑，日产借重整布局及中国电动车出口，加速经营重振。

👥 追滨工厂员工将工作至2027财年末，后续安排待定。

日产汽车最近宣布了一个重大调整，位于日本神奈川县横须贺市的追滨工厂将在2027财年结束车辆生产。这个工厂已经运营了64年，累计生产了超过1780万辆汽车，可以说是日产的一个老功臣。

不过，日产现在正在进行全球重组计划，追滨工厂的停产也是这个计划的一部分。

目前追滨工厂生产的车型，以及未来计划生产的车型，都将转由日产汽车九州工厂负责生产。

至于追滨工厂的员工，日产表示他们将继续在工厂工作到2027财年末，之后的雇佣和工作安排一旦确定，会立即通知员工。

日产的“Re:Nissan”计划目标是将全球生产能力（不含中国）从350万辆削减至250万辆，同时把工厂开工率维持在100%左右。

为了实现这个目标，日产正在推进将全球生产基地从17个整合至10个。

这个调整意味着日产每年的产能将减少100万台。

与此同时，日产还计划从2026年起，从中国向东南亚、中东和中南美等市场出口电动汽车。

面对业绩下滑，日产希望通过重整全球生产布局，借助中国制造的电动车来拓展海外市场，加快经营重振。