顺丰近期与公交系统展开创新合作，旨在提升快递配送效率。通过在公交站设立快递点，顺丰显著缩短了包裹送达时间，以成都五桂桥公交枢纽站为例，快递小哥的配送时间平均缩短了半小时。此外，顺丰还计划利用郑州公交车辆的闲置运力，用于夜间或非高峰时段的小件、高时效同城急件运输。顺丰通过自动化分拣设备和智能仓储系统，将公交场站改造为多功能综合物流枢纽，以进一步提升城市仓配效率和覆盖密度。

📦 顺丰在公交站设立快递点，例如成都五桂桥公交枢纽站，快递小哥从站点出发配送包裹的时间平均缩短了半小时，提升了配送效率。

🚌 顺丰计划利用郑州公交车辆的闲置运力，在夜间或非高峰时段进行小件、高时效同城急件的运输试点，以提高公交资源利用率并缓解配送压力。

🏭 顺丰投入自动化分拣设备和智能仓储管理系统，将公交场站改造为多功能综合物流枢纽，集公交转运、城市分拣、前置仓及自提点等功能于一体，从而提升城市仓配效率和覆盖密度。

近日，顺丰与公交系统的创新合作模式引发广泛关注。通过将快递点设立在公交站，顺丰显著提升了包裹送达效率，快递小哥送包裹的速度平均加快了半小时。以成都五桂桥公交枢纽站的快递服务站为例，该站点于7月14日正式投用，由四川顺丰与成都公交集团携手打造。

站点设立后，快递小哥从这里出发配送包裹，整体时间至少缩短了半小时。像东桂路三号苑及朗诗·绿色街区的居民，货物到达站点后，快递小哥走路10分钟就能送货上门。

该站点预计每天处理业务量超过2000件，辐射周边19个住宅小区及学校等区域。

在郑州，顺丰还计划利用公交车辆的闲置运力。在夜间停运或非高峰时段，部分公交车辆的富余空间将被用于小件、高时效、同城急件的运输试点。

通过这种方式，不仅提高了公交资源的利用率，还能缓解快递配送高峰时的压力，进一步提升配送速度。

同时，顺丰投入自动化分拣设备、智能仓储管理系统，将符合条件的公交场站改造为多功能综合物流枢纽，兼具公交转运、城市分拣、前置仓及自提点等功能，极大提升了城市仓配效率和覆盖密度。