奇瑞汽车副总经理王琅在2024中国汽车论坛上发表演讲，谈及当前车企“内卷”现象，认为“过度内卷”不利于企业自身和产业生态的长期发展。他指出，中国新能源汽车快速发展，但“内卷”蔓延到海外加剧了贸易保护主义，也损害了中国品牌形象。王琅强调，车企应提升品牌价值、拓展产业圈和朋友圈，合作共赢才是出路。他提出“坚持做技术创新的合伙人、品牌向上的先行者、产业生态的联盟军、开放创新的施肥者”的四点建议。

🤔 **过度内卷的弊端:** 王琅认为，车企之间的过度竞争，不仅不利于企业自身健康发展，更不利于整个汽车产业生态的长期可持续发展。过度内卷会导致企业陷入价格战，牺牲产品质量和服务，最终损害整个行业的利益。 过度内卷还可能导致企业过度依赖补贴和政策支持，缺乏核心竞争力，难以在全球市场竞争中立足。 此外，过度内卷也可能加剧行业内恶性竞争，导致企业之间缺乏信任和合作，不利于行业共同发展。

🚀 **中国车企的机遇和挑战:** 中国新能源汽车的快速发展为全球汽车产业带来了活力和创新，但也带来了新的挑战。中国车企在海外市场面临着“内卷”和贸易保护主义的压力。为了在海外市场取得成功，中国车企需要提升品牌价值，拓展产业圈和朋友圈，建立合作共赢的生态。 中国车企在海外市场还面临着“只卷价格不卷服务”的问题，这会损害中国品牌的形象，不利于中国车企在海外市场的长期发展。 为了克服这些挑战，中国车企需要更加注重产品质量、服务质量和品牌建设，为消费者提供更好的产品和服务体验，才能在海外市场取得成功。

🤝 **合作共赢的未来:** 王琅强调，车企要坚持做技术创新的合伙人，共同推动行业技术进步；要坚持做品牌向上的先行者，提升中国品牌的国际影响力；要坚持做产业生态的联盟军，共同构建良性竞争的生态环境；要坚持做开放创新的施肥者，为行业发展提供更多资源和支持。 只有通过合作共赢，才能推动中国汽车产业实现高质量发展，在全球市场竞争中取得更大的成功。 中国车企需要加强与国内外企业之间的合作，共同推动产业链的协同发展，实现优势互补，共同提升竞争力。 中国车企也需要积极参与国际合作，学习借鉴其他国家的先进技术和经验，提升自身的技术水平和管理水平，才能在全球市场竞争中立于不败之地。

💪 **工信部副部长辛国斌的观点:** 辛国斌在同一活动中表示，当前我国汽车产业发展仍面临部分问题与挑战，包括国内消费需求不够旺盛、市场竞争异常激烈、出现了一些无序竞争的现象。他强调，跨国车企能够历经风雨、历久弥新的关键在于始终坚持质量第一、服务至上。中国车企要立志做百年老店，胸怀敬畏之心，守正创新、行稳致远，坚决抵制不当竞争行为。

🏆 **中国车企的未来之路:** 中国车企需要坚持高质量发展，以创新驱动发展，以质量赢得市场，以服务提升品牌，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

❤️ **车企的未来，需要合作共赢！**

IT之家 7 月 13 日消息，7 月 11 日-13 日在上海举行的 2024 中国汽车论坛期间，奇瑞汽车股份有限公司副总经理王琅发表演讲。

王琅谈到了当前车企“内卷”的现象，认为正常的市场竞争是市场经济发展、企业追求领先的必经之路，但“过度内卷”既不利于企业自身的健康发展，更不利于整个产业生态的长期可持续发展。

王琅认为，中国新能源汽车快速成长，给全球汽车产业带来了活力和创新。但与此同时，“内卷”蔓延到海外一方面加剧了贸易保护主义的抬头，另一方面，“只卷价格不卷服务”的行为，为中国品牌海外形象造成了不利影响。

他表示，“向下卷”没有出路，必须向上走（提升品牌价值）、向左向右走（拓宽产业圈、做大朋友圈），合作共赢才是出路。“第一、坚持做技术创新的合伙人；第二、坚持做品牌向上的先行者；第三、坚持做产业生态的联盟军；第四、要坚持做开放创新的施肥者。”

据IT之家昨日报道，工信部副部长辛国斌在同一活动中表示，当前我国汽车产业发展仍面临部分问题与挑战。“国内消费需求不够旺盛，市场竞争异常激烈，出现了一些无序竞争的现象。”“跨国车企能够历经风雨、历久弥新的关键在于始终坚持质量第一、服务至上。（中国车企）要立志做百年老店，胸怀敬畏之心，守正创新、行稳致远，坚决抵制不当竞争行为。”