保时捷计划在慕尼黑车展上推出卡宴电动版，并展示其技术创新，旨在复制Macan的成功。这款原型车在古德伍德速度节上亮相，展示了强大的性能，包括1.94秒内加速至60英尺。新车将成为有史以来动力最强的卡宴，并具备出色的拖曳能力。此外，电动版卡宴将搭载Porsche Active Ride主动悬挂系统，提供极致平顺的驾乘体验。量产版预计于2025年底在美国西海岸首发，而燃油版车型将继续生产至2030年代。

⚡️保时捷卡宴电动版将在慕尼黑车展亮相，并展示其技术创新，旨在复制Macan的成功。

🏎️原型车在古德伍德速度节上亮相，由TAG Heuer保时捷Formula E车队的模拟器及测试驾驶员Gabriela Jílková驾驶，并在Shelsley Walsh爬山赛上刷新纪录。

💪新车将是有史以来动力最强劲的卡宴，甚至超过现款729马力的Turbo E-Hybrid，并具备高达3500 kg的拖曳能力。

🕹️电动版卡宴将搭载Porsche Active Ride主动悬挂系统，该系统此前已在Taycan和Panamera上应用，通过ZF提供的自适应减震器，带来极其平顺的驾乘体验。

🗓️量产版将在2025年底于美国西海岸首发，而燃油版车型将继续生产至2030年代。

IT之家 7 月 14 日消息，据外媒 motor1 今日报道，保时捷希望即将推出的卡宴电动版能复制 Macan 的成功。该公司更是自信喊话：新车将在今年慕尼黑车展上正式亮相，随之而来的还有一项技术创新，将塑造电动驾驶的未来，并使车辆更加舒适。

一辆接近量产状态的卡宴电动版原型车已在古德伍德速度节上亮相，并在此前刷新了 Shelsley Walsh 爬山赛的纪录。两次活动中均由 TAG Heuer 保时捷 Formula E 车队的模拟器及测试驾驶员 Gabriela Jílková 驾驶。

保时捷透露，该车可在 1.94 秒内跑满 60 英尺（IT之家注：约 18.3 米）。前《Top Gear》与《The Grand Tour》主持人理查德・哈蒙德（Richard Hammond）也透露了一些关键信息：新车将是有史以来动力最强劲的卡宴，甚至超过现款 729 马力的 Turbo E-Hybrid；还具备高达 3500 kg 的拖曳能力，车身尺寸也将略大于当前燃油版。

此次展出的原型车搭载了 Porsche Active Ride 主动悬挂系统，可确保车身始终处于水平状态。这套系统此前已在 Taycan 和 Panamera 上应用，通过 ZF 提供的每秒调整 13 次的自适应减震器，带来极其平顺的驾乘体验。

无伪装的电动版卡宴还要等到今年慕尼黑车展才得以揭开面纱。届时展出的仍将是原型车，而量产版本将在美国西海岸举行的一场专属活动上首发，时间预计在 2025 年底。

电动版卡宴上市后，保时捷也不会立即停产燃油版。汽油和混动版本将继续生产至 2030 年代，Panamera 和 911 同样如此。