全新一代马自达CX-5发布，新车配备大屏并移除大量实体按键。马自达北美公共事务部经理表示，此举基于内部研究，结果显示客户更倾向于更大的车载信息娱乐系统。新款CX-5采用触控屏中央显示器，旨在减少驾驶员操作时离开方向盘的时间，并配备先进的语音识别和以人为本的方向盘控制。此前，马自达曾对“过度依赖”触摸屏现象持谨慎态度，但CX-5的改变标志着其设计理念的转变，反映了对用户反馈的重视以及对驾驶安全性的持续关注。

🚗 新一代马自达CX-5的核心改变在于座舱设计，配备了更大的屏幕并减少了实体按键。这一变化并非随意之举，而是基于马自达内部的用户研究。

🗣️ 马自达北美公共事务部经理塔玛拉·米尔纳奇克指出，移除传统按键是基于客户反馈，他们更倾向于更大的车载信息娱乐系统。新款CX-5采用触控屏中央显示器，旨在减少驾驶员操作时离开方向盘的时间。

💬 新型座舱功能包括先进的语音识别，驾驶员可通过语音控制空调、音响和导航等功能；以及以人为本的方向盘控制，使驾驶员无需分心即可操作各项控制系统。

🤔 马自达在设计理念上曾对“过度依赖”触摸屏持谨慎态度。2019年马自达3发布时，工程师曾指出触摸屏可能导致驾驶员分心，影响驾驶安全。然而，CX-5的变化表明马自达在设计策略上有所调整，以适应用户偏好和技术发展。

IT之家 7 月 14 日消息，全新一代马自达 CX-5 近期已正式发布，新车遵循“潮流”在座舱内配备了一块大屏，并取消了中控台区域的大量实体按键。

据外媒 motor1 今日报道，马自达北美公共事务部经理塔玛拉・米尔纳奇克对此表示，移除大部分传统按键的决定基于一项内部研究，结果显示客户更倾向于选择一个更大的车载信息娱乐系统：

“根据客户反馈，我们开发了一种新的车载人机界面（HMI），在保证马自达安全驾驶理念的基础上，更加注重易用性。新款 CX-5 摒弃了传统的指挥官控制器，改为触控屏中央显示器，这种设计最能减少驾驶员在操作时离开方向盘的时间。”

根据其介绍，新型座舱具有如下功能：

先进的语音识别功能，使驾驶员可以通过语音控制空调、音响和导航等功能；

以人为本的方向盘控制，使驾驶员无需分心即可操作各项控制系统。

IT之家从报道中获悉，马自达过去对“过度依赖”触摸屏现象的态度为“较为抗拒”。 2019 年马自达 3 发布时，马自达北美 HMI 和车载信息娱乐系统的首席工程师马修・瓦尔布埃纳曾表示：“我们研究发现，当驾驶员触碰触摸屏时，通常会无意中施加扭矩到方向盘，导致车辆偏离车道。当然，使用触摸屏时，你必须盯着屏幕来操作… 因此，我们决定去除触摸屏功能。”

CX-5 并不是第一款朝着这一方向发展的马自达车型。在中国市场销售的 EZ-6 电动轿车及其在其他市场更名为 6e 的版本，仪表盘也采用了大屏幕设计，尚未在国际市场官宣的 EZ-60 电动跨界车显示屏更大。两款电动汽车均来源于马自达与长安的合资企业推出的中国车型，而全新 CX-5 则是马自达完全自主研发的全球车型。