面对新能源汽车行业的蓬勃发展，我国正经历着人才短缺的严峻挑战。预计到2025年，新能源汽车人才缺口将超过百万。其中，智驾工程师的供需比例仅为0.38。为应对这一问题，车企如长安汽车正积极增加智能化、新能源等领域的技术技能人才引进。与此同时，新能源汽车维修人才的缺口也在持续扩大，尽管薪资待遇有所提高，但行业仍面临“有岗无人”的困境。新能源汽车维修需要掌握电池管理系统、高压电安全操作等核心技术，并熟练使用智能诊断设备。

🚗 人才缺口巨大：预计到2025年，我国新能源汽车人才缺口将高达上百万，智驾工程师供需比仅为0.38，反映了行业对专业人才的迫切需求。

🛠️ 维修人才短缺：截至2024年底，全国新能源汽车保有量已达3140万辆，但新能源汽车维修企业不足2万家，维修技能人员不足10万人。今年新能源过保车辆或达350万辆，维修需求持续增长。

💰 薪资待遇提升：新能源汽车技工月薪普遍高于燃油车技工，月薪幅度在8000元到15000元，一线城市甚至可达20000元。高薪未能完全解决人才短缺问题。

💡 技术要求高：新能源汽车维修不仅要求掌握电池管理系统、高压电安全操作等核心技术，还需要熟练使用智能诊断设备，更侧重电路板检测，操作安全规范至关重要。

IT之家 7 月 14 日消息，据央视新闻报道，相关数据显示，2025 年我国新能源汽车人才缺口高达上百万，智驾工程师供需比仅为 0.38。

为应对人才结构化矛盾，以长安汽车为例，企业目前已制定完 2026 届校招计划，将持续增加智能化、新能源、软件等核心领域技术技能人才引进，招聘规模预计提升 30% 以上，拓展 20 所以上相关专业高校。

IT之家注意到，此前有报道称，截至 2024 年底全国新能源汽车保有量达 3140 万辆，但新能源汽车维修企业不到 2 万家，从事维修的技能人员不足 10 万人。

业内预测，在保有量大幅增长的同时，今年新能源过保车辆或达 350 万辆。随着市场需求的增长，全国新能源汽车维修网点也在逐年增加，而新能源汽车维修人才的缺口将持续扩大。

即便不少 4S 店和维修厂高薪招聘，行业仍面临“有岗无人”的困境。业内人士告诉记者，从业者不仅要掌握电池管理系统、高压电安全操作等核心技术，还需熟练使用智能诊断设备。与燃油车维修相比，新能源维修更侧重电路板检测。由于高压电风险，要求操作安全规范。

某汽车售后平台新能源商业负责人范一鸣透露，过去燃油车技工普遍月薪在 5000 元到 10000 元。新能源车的技工月薪幅度大概在 8000 元到 15000 元，尤其在一些一线城市已经达到了 20000 元。