当前来看,车是使用价值是与价格不成等比的规模最大的消费品。
之前还有衣服、鞋、手机等庞大市场,但近两年人们消费越来越理性化,除了某些营销爱国的产品能卖出附加价值,其它的产品“品牌价值”和“档次价值”加成极小。
这应该也是为什么这么多企业都涌向汽车市场,因为这里还有庞大的附加价值可以榨取。但我估计要不了多久,汽车的这部分价值也会被卷没。
我很期待这一天,因为无论什么品牌,就不该有“附加价值”,品牌价值只应该体现在过硬的品质带来的消费量上,而不是价格。
🤔 当前的汽车市场,存在着与价格不成等比的“附加价值”,例如品牌溢价和档次价值。
📈 近年来,消费者的理性化趋势导致对“附加价值”的需求下降,只有营销爱国等特殊产品能保持较高附加价值。
🔮 作者认为,汽车市场即将迎来一个新的阶段,品牌价值将回归到产品本身的品质,而不是通过价格来体现。
💪 作者期待这一天,因为这意味着汽车行业的竞争将更加公平,品牌价值将更加真实地反映产品质量。
🚗 最终,消费者将获得更加物超所值的汽车产品,而汽车市场也将进入一个更加健康、可持续发展的阶段。
当前来看,车是使用价值是与价格不成等比的规模最大的消费品。
之前还有衣服、鞋、手机等庞大市场,但近两年人们消费越来越理性化,除了某些营销爱国的产品能卖出附加价值,其它的产品“品牌价值”和“档次价值”加成极小。
这应该也是为什么这么多企业都涌向汽车市场,因为这里还有庞大的附加价值可以榨取。但我估计要不了多久,汽车的这部分价值也会被卷没。
我很期待这一天,因为无论什么品牌,就不该有“附加价值”,品牌价值只应该体现在过硬的品质带来的消费量上,而不是价格。
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