文章探讨了新能源汽车保险费用普遍高于燃油车的原因。通过引用业内人士的观点和数据，分析了新能源车出险率高、维修成本高、以及车型设计等方面对保费的影响。文章指出，新能源车事故发生率较高，且维修成本远超燃油车，例如电池和激光雷达的更换费用高昂，部分车企的一体化设计也增加了维修难度。此外，年轻驾驶员占比高、智能驾驶功能的适应期等因素也导致了事故频发。文章还提到了车电分离的设想，希望通过改变模式来降低用户保险费用。

🚗 出险率与赔付率：新能源车出险率比燃油车高出约70%，赔付率也相应增加，这与年轻驾驶员占比高、智能驾驶功能适应期事故频发以及部分车辆被用作网约车等高风险场景有关。

🛠️ 维修成本：新能源车的维修费用远高于燃油车，例如电池轻微受损可能需要整体更换，单次维修费用可达数万元；激光雷达单颗更换成本超过2万元。部分车企采用一体化设计，导致事故后只能换件无法维修，进一步推高了赔付成本。

👨‍💼 驾驶员与技术：新能源车年轻驾驶员、营运车占比较高，且起步快、声音小，智能驾驶功能、智能座舱等新技术应用也需要车主有更长的适应周期。这些因素都增加了事故发生率。

💡 可维修性差异：中保研的研究显示，新能源车在可维修性方面整体表现不如燃油车。样本车型电动车表现为优秀、良好、一般、较差的比例分别为7.41%、18.52%、33.33%、40.74%，燃油车则分别为14.58%、14.58%、43.75%、27.08%。

燃油车时代其实保险费也没有那么贵，但是到了新能源时代，这个情况就截然不同了。近日，时代电服科技有限公司产品规划总经理崔硕谈到，油车阶段，实际上保险没这么贵。为啥上了电车就这么贵了？

“然后保险行业还说不赚钱，也搞不清楚到底钱到底去哪儿了，反正钱是总数是一样的，但是就不知道是进了谁的口袋。”崔硕说道。

崔硕表示，做了换电之后，希望把车电分离，让车回归到原来更便宜的，能够让用户享受到更经济的保险的维度。

之前有报道称，新能源车出险率比燃油车高70%，赔付率高出约10个百分点。原因包括年轻驾驶员占比高、智能驾驶功能适应期事故频发，以及部分车辆被用于网约车等高风险场景。

此外，新能源车维修费用也相比燃油车高很多，比如电池、激光雷达等核心部件维修费用远超燃油车。例如，电池轻微受损可能需整体更换，单次维修费用可达数万元；激光雷达单颗更换成本超2万元。部分车企采用一体化设计，导致事故后只能换件无法维修，进一步推高赔付成本。

某财险公司相关负责人接受采访时表示，该公司承保的新能源车事故发生率比燃油车高70%左右。

一方面，新能源车年轻驾驶员、营运车占比较高；另一方面，新能源车起步快、声音小，智能驾驶功能、智能座舱等新技术应用也需要车主有更长的适应周期。这些因素都增加了事故发生率。

“新能源车在可维修性方面整体表现不如燃油车。”中保研汽车技术研究院相关负责人说，中保研开展的可维修性研究显示，样本车型电动车表现优秀、良好、一般、较差的比例分别为7.41%、18.52%、33.33%、40.74%，燃油车则分别为14.58%、14.58%、43.75%、27.08%。

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