文章探讨了新能源汽车保险费用普遍高于燃油车的原因。 时代电服科技有限公司产品规划总经理崔硕指出，车险费用上涨与车电分离、新能源车出险率和赔付率较高、维修成本高等因素有关。 崔硕表示，希望通过换电模式，降低车险费用。 此外，文章还分析了新能源车出险率高的原因，包括年轻驾驶员比例高、智能驾驶适应期事故频发，以及维修成本高昂，特别是电池和激光雷达等核心部件的更换费用。 某财险公司的数据也证实了新能源车事故发生率高于燃油车。中保研的研究则表明，新能源车在可维修性方面整体表现不如燃油车。

🚗车险费用上涨：新能源车车险费用普遍高于燃油车。时代电服科技有限公司产品规划总经理崔硕提到，新能源车车险费用上涨，希望通过车电分离，降低车险费用。

📈出险率与赔付率：新能源车出险率比燃油车高70%，赔付率也相对较高。这与新能源车驾驶员构成、智能驾驶功能适应期以及部分车辆用于高风险场景有关。

💰维修成本：新能源车维修成本远高于燃油车。电池、激光雷达等核心部件的维修或更换费用高昂，一体化设计也增加了维修难度，导致赔付成本上升。

🛠️可维修性：新能源车在可维修性方面整体表现不如燃油车。中保研的研究数据显示，新能源车可维修性表现较差的比例高于燃油车。

燃油车时代其实保险费也没有那么贵，但是到了新能源时代，这个情况就截然不同了。近日，时代电服科技有限公司产品规划总经理崔硕谈到，油车阶段，实际上保险没这么贵。为啥上了电车就这么贵了？

“然后保险行业还说不赚钱，也搞不清楚到底钱到底去哪儿了，反正钱是总数是一样的，但是就不知道是进了谁的口袋。”崔硕说道。

崔硕表示，做了换电之后，希望把车电分离，让车回归到原来更便宜的，能够让用户享受到更经济的保险的维度。

之前有报道称，新能源车出险率比燃油车高70%，赔付率高出约10个百分点。原因包括年轻驾驶员占比高、智能驾驶功能适应期事故频发，以及部分车辆被用于网约车等高风险场景。

此外，新能源车维修费用也相比燃油车高很多，比如电池、激光雷达等核心部件维修费用远超燃油车。例如，电池轻微受损可能需整体更换，单次维修费用可达数万元；激光雷达单颗更换成本超2万元。部分车企采用一体化设计，导致事故后只能换件无法维修，进一步推高赔付成本。

某财险公司相关负责人接受采访时表示，该公司承保的新能源车事故发生率比燃油车高70%左右。

一方面，新能源车年轻驾驶员、营运车占比较高；另一方面，新能源车起步快、声音小，智能驾驶功能、智能座舱等新技术应用也需要车主有更长的适应周期。这些因素都增加了事故发生率。

“新能源车在可维修性方面整体表现不如燃油车。”中保研汽车技术研究院相关负责人说，中保研开展的可维修性研究显示，样本车型电动车表现优秀、良好、一般、较差的比例分别为7.41%、18.52%、33.33%、40.74%，燃油车则分别为14.58%、14.58%、43.75%、27.08%。