《东方日报》引述他说，云顶隧道连接关丹港和巴生港，是最后一英里的互联互通，因此该隧道必将促进国际贸易，拉进两个港口的距离，并有助于东铁沿线货物转运。

中国总理李强今年6月访马期间，在6月19日与首相安华一起为东铁-鹅唛车站动工仪式，这也是东铁计划开工以来，首次有中国总理到访。

交通部长陆兆福到文冬为云顶隧道主持开通仪式致辞时说，云顶隧道一旦全面完工，预计将成为东南亚最长的铁路隧道，而这项成就亦反映了马国铁路系统的技术与工程能力。

“东铁也被誉为马来西亚半岛客货运输的游戏改变者，因为这条铁路基础设施将连接各州首府、主要城市中心、工业中心、海港、机场和旅游区，并与ECRL走廊沿线的现有铁路线进行换乘。”

他说，截至今年6月份，全长665公里的东海岸铁路工程已完成84.59%，并将于2027年1月投入运营，因此交通部相信马来西亚铁路正朝着正确方向前进。

他说，这个成就也标志着马来西亚与中国在工程合作方面的协同，并展示了东铁各级人员在沿线的41条隧道中进行挖掘工作的紧密合作。

东铁是国阵政府在2016年与中方签署的大型基础建设项目，但在2018年国阵倒台后，希盟时任首相马哈迪一度宣布暂停东铁项目，经过与中方谈判后，次年4月宣布重启东铁项目，但改变了原本的一些路线与规模，而国盟政府在2020年上台后，恢复原本经文冬与雪兰莪州至巴生港口的路线。

马来西亚东海岸铁路（ECRL）长达16.39公里的云顶隧道星期六（7月12日）正式贯通，作为东铁全线最长的隧道，以及全马覆盖层面最高的铁路隧道，云顶隧道成功载入马来西亚纪录大全。