中国汽车工业协会近期在2025中国汽车论坛上，针对车企发布销量周榜等行为表达担忧，认为其可能误导市场，扰乱行业秩序。协会已于今年3月叫停周销榜单发布，并呼吁行业珍惜来之不易的成果，避免恶性竞争。此外，协会副总工程师王耀也提醒，国内自主品牌应正视与特斯拉等国际先进水平的差距，特别是在自动驾驶技术和算力方面。 强调技术发展需要长期积累，避免过度乐观的宣传。

📢 中汽协认为车企频繁发布的销量周榜单存在数据来源不明的问题，可能误导舆论，扰乱行业秩序，加剧“内卷式”恶性竞争，因此呼吁规范企业数据发布。

🚫 中汽协已于今年3月发布《关于规范企业数据发布的倡议书》，叫停了发布周销榜单，旨在维护行业健康发展，避免过度竞争对行业带来的负面影响。

💡 中汽协副总工程师王耀提醒，国内自主品牌应正视与特斯拉等国际先进水平的差距，特别是在自动驾驶技术方面，要认识到技术发展的长期性和积累的重要性。

💻 王耀指出，在算力方面，国内所有主机厂的AI显卡加起来，可能都比不上特斯拉的Dojo算力，强调技术差距的存在，需要行业共同努力。

⚠️ 协会希望行业各方倍加珍惜中国汽车产业取得的领先优势，避免过度宣传和恶性竞争，共同促进产业的健康发展。

IT之家 7 月 12 日消息，本周五，中国汽车工业协会常务副会长付炳锋在 2025 中国汽车论坛上谈到了车企发布销量周榜的问题。

他表示：“有了周榜单的发布，是不是还要来日榜单？这个严重误导、歪曲行业运行的事实情况。企业是如何知道其他企业每天卖了多少车呢？所以这个一听就是站不住脚的。”

IT之家注意到，中汽协今年 3 月 18 日发布《关于规范企业数据发布的倡议书》，叫停了发布周销榜单。

《关于规范企业数据发布的倡议书》中提到，近年来，中国汽车产业加速向电动化、智能化、网联化转型，并取得了领先优势，成绩来之不易，需要行业各方倍加珍惜。近期我们关注到部分车企频繁发布不能代表市场规律的销量周榜，数据来源不明，引发舆论误读，扰乱行业秩序，加剧了“内卷式”恶性竞争。

另外，中国汽车工业协会副总工程师王耀还在 2025 中国汽车论坛上表示，他关注到国内自媒体常将国内自主品牌自动驾驶与特斯拉对比，得出国内自主品牌远好于特斯拉的结论。他提醒，要正视与国际先进水平的差距。“每次特斯拉提出技术关键节点概念，都是它先提，我们产业跟进。”他具体指出，算力上来说，，国内所有主机厂的 AI 显卡加起来都没特斯拉的 Dojo 一家多。