印度航空波音787-8型客机坠毁事故的初步调查报告已公布，报告指出事故原因可能与人为失误有关。飞机起飞后不久，两台发动机的燃油开关几乎同时切换至“切断”位，导致发动机燃料供应中断。驾驶舱录音显示，飞行员对燃油开关状态表示疑惑。调查组初步排除了波音和印度航空的技术责任，将调查重点放在飞行员的操作上。机长经验丰富，而副驾驶相对年轻，持有CPL飞行执照。目前，事故原因仍在进一步调查中。
✈️事故发生经过：飞机起飞后数秒内，两台发动机的燃油开关几乎同步从“运行”位切换至“切断”位，导致发动机燃料供应中断而空中熄火。
🗣️驾驶舱录音：驾驶舱语音记录显示，一名飞行员向另一名飞行员提问为何切断发动机，另一名飞行员则表示自己并未操作。
👨✈️飞行员资历：机长为56岁，持有ATPL执照，总飞行时长15638小时，B787机型飞行时长8596小时；副驾驶32岁，持有CPL飞行执照，总飞行时长3403小时，B787机型飞行1128小时。
✅初步调查结论：调查组初步排除了波音或印度航空的技术责任，将调查重点放在人为失误上。
IT之家 7 月 12 日消息，印度航空事故调查局今天（7 月 12 日）发布公告，披露印度航空波音 787-8 型客机坠毁事故的初步调查结果。
报告显示，飞机起飞后数秒内，两台发动机的燃油开关几乎同步从“运行”位切换至“切断”位，导致发动机燃料供应中断而空中熄火。
报告中披露了一段驾驶舱语音记录，可以听到一名飞行员向另一名飞行员提问说，为什么切断；而另一名飞行员回答说，他没有这么做。
官方数据显示，机长为 56 岁男性，持有 ATPL 执照，总计飞行时长 15638 小时，其中 B787 飞机飞行时长 8596 小时，担任该飞机机长飞行时长 8260 小时。
副驾驶年仅 32 岁，持有 CPL 飞行执照，总飞行时长 3403 小时，其中在 B787 飞机上飞行 1128 小时，无机长飞行经历。两人均持有有效飞行执照，身体状况良好。
这份报告显示，调查组初步排除了波音或印度航空的任何技术责任，将重点放在严重的人为失误上。IT之家附上相关截图如下：
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