在古德伍德速度节上，兰博基尼推出了基于Temerario量产车打造的首款GT3赛车版。这款赛车由意大利圣阿加塔·博洛涅塞工厂设计、开发和制造，采用专门改装的空间结构铝合金底盘，搭载4升V8双涡轮增压发动机，经过调校以符合GT3赛事规范，并配备全新设计的六速横置变速箱。底盘经过轻量化和简化改造，车身采用碳纤维复合材料，前后部件一体成型，方便赛场快速拆装。轮圈采用18英寸规格，配备定制液压助力转向系统，旨在全球各大赛事中展现竞争力。

🏎️ 兰博基尼Temerario GT3赛车版是基于Temerario量产车打造的首款赛车，标志着兰博基尼进军赛车领域的新尝试。这款车将在全球范围内参加各类赛事。

🇮🇹 该赛车完全在意大利圣阿加塔·博洛涅塞工厂设计、开发和制造，体现了兰博基尼的制造工艺和技术实力。

⚙️ 动力方面，Temerario GT3赛车版搭载4升V8双涡轮增压发动机，但为了符合GT3赛事规范，最大输出被限制在550马力。同时，配备了全新设计的六速横置变速箱，确保赛车在赛道上的最佳表现。

🛠️ 底盘沿用了量产Temerario的设计，经过轻量化和简化改造，方便快速拆装。车身采用碳纤维复合材料，前后车身部件均为一体成型，提升了赛车的维修效率。

🏁 轮圈采用Ronal AG提供的18英寸规格，配备定制液压助力转向系统，并兼容主流轮胎品牌，旨在各类锦标赛中发挥竞争优势。

IT之家 7 月 11 日消息，正在进行的古德伍德速度节期间，兰博基尼发布了最新的插混超跑 Temerario GT3 赛车版，这是品牌首款基于 Temerario 量产车打造的赛车。这款车将参加全球各大赛事，并且是第一款完全在意大利圣阿加塔・博洛涅塞工厂设计、开发和制造的车型。

这款赛车采用专门改装的空间结构铝合金底盘，既满足赛道上的结构强度，也便于维护。动力方面搭载与量产车相同的 4 升 V8 双涡轮增压发动机，但涡轮组件经过重新设计，符合 GT3 赛事规范，保证了比赛中的最佳表现。

该发动机最大输出 550 马力（IT之家注：依据规定相比量产版有所削弱），低于量产版的 800 马力。配合全新设计的六速横置变速箱，发动机经过调校以在更宽的转速区间内发挥最佳性能。

底盘沿用了量产 Temerario 的设计，经过轻量化和简化改造，方便赛道快速拆装前后子底盘，车身中央还配备了符合 FIA GT3 标准的安全防滚架。

车身采用碳纤维复合材料，既保持量产版设计风格，又针对发动机和刹车的冷却需求进行了优化，确保空气动力学下压力和阻力达到比赛要求。前后车身部件均为一体成型，方便赛场快速拆装，缩短维修时间。

轮圈采用 Ronal AG 提供的 18 英寸规格，配备定制液压助力转向系统，且兼容主流轮胎品牌，保障在各类锦标赛中的竞争优势。