天兵科技的天龙三号大型液体运载火箭近日完成了九机联合静力试验，验证了火箭在各种工况下的结构承载能力。此次试验是对去年630试验失利后的改进成果的全面检验，包括了设计更改和可靠性措施。天龙三号是中国单芯级推力最大的运载火箭，其设计难点在于尾部结构需同时满足地面、发射、飞行和回收等多种工况。通过此次试验，天兵科技在结构强度、增压输送、控制系统等方面进行了127项改进，旨在打造一款高性价比、高可靠性的大型运载火箭。

🚀 天龙三号是中国单芯级推力最大的运载火箭，其推力接近900吨，这使得火箭在起动、摆动和风载方面面临巨大挑战。

⚙️ 去年630试验的失利暴露了火箭尾部结构的薄弱环节，促使天兵科技进行了针对性的改进。

✅ 为了提高可靠性，天兵科技实施了127项可靠性改进和增长措施，并新增了13项地面验证试验，涵盖了结构强度、增压输送、控制系统等多个方面。

✔️ 九机联合静力试验全面验证了火箭在地面全系统热试车、发射及飞行等工况下的结构承载能力，确保了设计更改的正确性和归零措施的有效性。

IT之家 7 月 11 日消息，天兵科技今日发文，近日，天兵科技天龙三号大型液体运载火箭顺利完成归零后的九机联合静力试验，全面验证了九机并联状态下地面全系统热试车、发射及飞行（含竖立、加注、飞行、回收等）工况下结构的承载能力，试验结果表明设计更改正确、归零措施有效，结构系统可以满足各工况使用要求。

IT之家从官方介绍获悉，天龙三号是中国单芯级推力最大（近 900 吨推力）的运载火箭，火箭在一子级九机同时工作条件下，推力巨大、起动载荷大、摆动横向力大、风载弯矩大，火箭尾部结构设计要兼顾地面牵制释放、竖立风载、火箭自重、飞行过载、回收冲击等多种使用工况，属于大型可复用火箭的设计难点之一。

天兵科技写道，火箭尾部结构设计薄弱，也正是去年 630 试验失利的直接原因。

回顾去年 630 事件以来，天兵科技从失败中汲取教训，制定了“稳字当头、稳中求进”的发展理念，在技术上针对火箭结构强度、增压输送冗余、控制系统故障诊断、发动机健康管理、发射系统热备份等方面采取了 127 项可靠性改进和增长措施，新增了 13 项地面验证试验，力争将天龙三号打造成为性价比最高、可靠性最高、用户信赖度最高的一款大型运载火箭。