快科技7月11日消息，据报道，南京林先生向媒体反馈称，今年5月份，他在广汽昊铂4S店购买了一台昊铂HT新车，合同总价为21.59万元。
但他在提车15天后发现，车辆已经有359次充电记录，但他买完车后总共进行过三快三慢共计六次充电，这350次的充电记录也不是自己操作得来。林先生怀疑4S店把展车当成新车卖给了自己。
同时，门店工作人员曾承认该车于展厅长时间停放，从5月1日到5月10日车辆都有充电记录，林先生怀疑在这段时间内，门店把他的车当做了展车。
对此，门店方给出的解释是，交付前门店门口的慢充桩正在检修，为及时将新车充满电交付给用户，工作人员选择将车停放在展厅内，使用便携式充电桩进行补能，并非当做展车。
并且，门店还表示，如果是展车，只要座椅被试乘过，多少都会留下痕迹，而且展车的座椅套会拆掉，这辆车均没有以上特征。
但林先生对这一说法并不认同，他希望门店方可以出示后台数据，因为展车需要展车模式，车门的关起次数和通电时长理应明显异于存放在车库内的商品车。只要对方提供数据，就可以证明这辆车究竟是不是展车，但这份数据门店和厂家一直没有提供。
不过，门店负责人却称，车辆相关的后台数据以及监控视频记录已经悉数出具给警方和林先生本人验证，但不能向媒体方透露。
此外，针对车辆异常充电记录的问题，门店销售负责人的解释为，“交付前店内补能过程中，因为充电枪问题或者电压不稳，导致每次充电在10秒至20秒左右，属于无效充电，我们已经向客户出示后台相关记录，这对车辆电池没有损害，用户正常享受厂家终身整车质保”。
林先生对上述解释并不认可，称“门店侵犯的我的知情权，向我隐瞒了重大信息。”如果自己事先知道该车已经充电超过三百次，根本不会考虑购买。
林先生称自己能够接受的解决方案有两个，其一是退车，如果退车，希望门店赔偿保险等费用损失，加起来大致在三至四千元；其二是不退车，但门店需要赔付大致20%的车价，大约在4.3万元。
目前，4S店与林先生还未达成一致意见，双方仍在协商中。
