凯迪拉克宣布上季度成为美国销量最高的豪华电动汽车品牌，初步实现了其市场领导地位的目标。这得益于多款电动车型的推出以及经销商的电动汽车销售培训。然而，凯迪拉克也面临电动汽车盈利的挑战，尤其是在税收抵免政策结束和原材料成本上升的背景下。尽管如此，凯迪拉克对未来充满信心，强调其本土制造优势，并认为这使其在竞争中更具优势。

🥇凯迪拉克成为美国豪华电动汽车销量冠军：凯迪拉克副总裁John Roth宣布，该公司上季度成为美国销量最高的豪华电动汽车品牌，初步实现了“成为豪华电动汽车市场领导者”的目标。

📈 品牌征服率表现亮眼：凯迪拉克Lyriq和Optiq的“品牌征服率”分别达到79%和76%，意味着超过七成的购车者是首次选择凯迪拉克。

📉 盈利挑战依然存在：尽管销量领先，凯迪拉克仍面临电动汽车盈利困难的问题，这受到美国电动汽车税收抵免政策结束以及原材料成本上升的影响。

💪 本土制造优势：John Roth表示，凯迪拉克是“最具美国本土制造率的豪华品牌之一”，这使其在面对依赖进口的品牌时更具优势。

IT之家 7 月 11 日消息，凯迪拉克（Cadillac）副总裁 John Roth 表示，该公司上季度成为美国销量最高的豪华电动汽车品牌，初步实现“成为豪华电动汽车市场领导者”的目标。

John Roth 透露，过去几年里凯迪拉克品牌陆续推出了 Optiq、Lyriq、Vistiq、Escalade IQ 和 Celestiq 等多款电动车型，投入了大量资源来培训经销商销售电动汽车，同时（在海外市场）配套推出了一系列具有吸引力的金融方案，从而“取得了显著成果”—— Lyriq 和 Optiq 的“品牌征服率”（IT之家注：即购车者来自非凯迪拉克品牌的比例）分别达 79% 和 76%。也就是超过七成的购车者是第一次选择凯迪拉克。

尽管凯迪拉克在市场表现上赢得了不少掌声，但该公司仍面临旗下电动汽车盈利困难的问题。随着美国电动汽车税收抵免政策的结束，以及当局实施的新关税推高钢铁、铝等原材料成本。即便相应车企在美国市场享有税收优惠，但它们往往在电动汽车业务方面面临大幅亏损，而未来失去补贴后，相应挑战将变得更加严峻。

对此，Roth 表示对未来充满信心，他指出，凯迪拉克是“最具美国本土制造率的豪华品牌之一”、“而像奥迪这样完全依赖进口的品牌，则面临更大压力”。不过 Roth 并未给出凯迪拉克旗下电动汽车业务何时能够实现盈利的具体时间表。