在2025享界用户星享之夜活动上，华为余承东公布了问界M9的最新数据，其事故率相较于行业平均水平下降了近90%。这得益于问界M9搭载的先进技术，包括四颗激光雷达、增强的华为ADS 3.3高阶智驾系统，以及新增的侧向和后向短焦激光雷达，显著提升了车辆的感知能力。此外，鸿蒙智行泊车辅助系统使用量也已突破1.85亿次，展现了其在用户中的广泛应用。余承东还分享了个人经历，回应了开车使用手机的传闻，引发关注。

🚗 问界M9事故率显著降低：余承东透露，与行业平均水平相比，问界M9的事故率下降了近90%。这一数据表明，问界M9在车辆安全方面取得了显著进展。

📡 增强的感知能力：问界M9配备了四颗激光雷达，并新增侧向和后向短焦激光雷达，极大地提升了车辆的感知能力，有助于更精准地识别周围环境。

🛣️ 高阶智驾系统：问界M9搭载华为ADS 3.3高阶智驾系统，支持车位到车位的智驾能力，无需事先记忆，不受车位限制，为用户提供更便捷的驾驶体验。

🅿️ 泊车辅助系统广泛应用：截至2025年7月7日，鸿蒙智行泊车辅助系统使用已超过1.85亿次，平均每天超过63.5万次，表明该系统在用户中得到了广泛应用和认可。

IT之家 7 月 10 日消息，在周二的 2025 享界用户星享之夜活动中，华为常务董事、终端 BG 董事长余承东透露，问界 M9 事故率相较于行业下降了近 90%，当然未来还会更低。

余承东提到：“有一个汽车安全中心的领导问我一个数据，就是事故的数据下降了多少，我看了 M9 的一些数据，下降了近 90%（不是下降到是下降了），跟正常车的这种事故率相比，下降的幅度还是很惊人的。”

2025 款问界 M9 配备四颗激光雷达，新增侧向和后向短焦激光雷达，感知能力更强；搭载华为 ADS 3.3 高阶智驾系统，支持车位到车位的智驾能力，无需事先记忆、不受车位限制；增加两个车外麦克风，可感知特种车辆并主动避让。

余承东透露的数据显示，截至 2025 年 7 月 7 日，鸿蒙智行泊车辅助使用已超过 1.85 亿次，平均每天超 63.5 万次。

据IT之家此前报道，余承东还首次回应了开车睡觉传闻，表示是在看手机，生平第一次“进局子自首”交罚款，被扣了 3 分。