玛莎拉蒂发布新款超跑MCPura，作为MC20的继任者，该车在机械结构上进行了细节升级，并坚持纯燃油驱动。虽然MC20曾获好评但销量未达预期，MCPura旨在通过“纯粹驾驶体验”差异化竞争。新车采用碳纤维车身，搭载3.0升双涡轮增压V6发动机，最大功率621马力，匹配八速双离合变速箱，后轮驱动。外观和内饰均有升级，限量生产，预计2025年底交付。面对市场电动化趋势，玛莎拉蒂的燃油坚持能否奏效，仍待市场检验。

🏎️ **MCPura的动力核心：** 搭载3.0升双涡轮增压V6发动机，最大功率达到621马力，峰值扭矩约729牛・米，匹配八速Tremec双离合变速箱，驱动形式为后轮驱动。该发动机采用了预燃室点火技术，旨在提升燃烧效率和动力响应。

✨ **外观与内饰升级：** MCPura配备了全新设计的前后保险杠，优化空气动力学性能，并提供更大的可选尾翼。敞篷版Cielo在车顶开启状态下也进行了空气动力学和热管理优化。内饰方面，新增更多Alcantara材质，并提供GT2 Stradale同款碳纤维方向盘，同时升级了信息娱乐系统，新增“Performance Pages”功能。

🗓️ **限量生产与交付：** 玛莎拉蒂计划限量生产MCPura，其中美国市场将获得120辆，加拿大市场仅10辆，约占2026年总产量的三分之一。新车将于明日开启预订，预计首批车辆将在2025年底交付，具体售价届时公布。

🤔 **市场挑战与未来展望：** 尽管超级跑车市场正快速向混合动力转型，玛莎拉蒂仍坚持传统燃油动力路线。面对法拉利296、兰博基尼Temerario、迈凯伦Artura等强劲对手，MCPura能否扭转玛莎拉蒂在高性能市场的颓势，仍有待市场检验。

IT之家 7 月 10 日消息，意大利豪华汽车品牌玛莎拉蒂今日正式发布了其最新超级跑车 MCPura，该车是 MC20 的继任车型，MCPura 在保留原有机械结构的基础上，进行了细节升级，并继续坚持纯燃油驱动路线，未采用混合动力系统。

据IT之家了解，MC20 自 2020 年上市以来，虽然获得了媒体的高度评价，但销量未达预期，未能有效撼动法拉利、兰博基尼等超级跑车品牌的市场地位。为此，玛莎拉蒂对 MC20 进行了小幅改款，并赋予其新名称“MCPura”。“MC”代表“Maserati Corse”，即玛莎拉蒂的赛车项目，而“pura”在意大利语中意为“纯粹”，象征着该车在动力系统上的坚持与纯粹。

MCPura 在机械结构上基本延续了 MC20 的设计，采用碳纤维单体壳车身，搭载一台 3.0 升双涡轮增压 V6 发动机，最大功率 621 马力，峰值扭矩约 729 牛・米，匹配八速 Tremec 双离合变速箱，驱动形式为后轮驱动。该发动机是目前唯一采用预燃室点火技术的量产公路车发动机，有助于提升燃烧效率与动力响应。

在外观方面，MCPura 配备了全新设计的前后保险杠，优化了空气动力学性能，并提供更大的可选尾翼。敞篷版 Cielo 也在车顶开启状态下进行了空气动力学与热管理优化，确保性能不受影响。内饰方面，新增更多 Alcantara 材质，并提供 GT2 Stradale 同款的碳纤维方向盘（带换挡指示灯），同时升级了信息娱乐系统，新增“Performance Pages”功能，可实时显示车辆性能数据。

玛莎拉蒂表示，MCPura 将限量生产，其中美国市场将获得 120 辆，加拿大市场仅 10 辆，约占 2026 年总产量的三分之一。新车将于明日开启预订，预计首批车辆将在 2025 年底交付，具体售价届时公布。

尽管当前超级跑车市场正快速向混合动力转型，玛莎拉蒂仍选择坚持传统燃油动力路线，试图以“纯粹驾驶体验”作为差异化卖点。然而，面对法拉利 296、兰博基尼 Temerario、迈凯伦 Artura 等强劲对手，MCPura 能否真正扭转玛莎拉蒂在高性能市场的颓势，仍有待市场检验。

对于不愿等待的消费者，目前仍有少量 MC20 新车在经销商处销售，并提供较大幅度的折扣优惠。