随着新能源汽车的快速发展，传统燃油车市场受到冲击，上汽大众南京工厂因销量压力和电动化转型需求，于本月正式关闭。这座始建于2008年的工厂，曾是上汽大众的重要生产基地，年产36万辆，主要生产帕萨特等车型。然而，由于燃油车需求下降、工厂地理位置限制以及电动化升级的挑战，上汽大众最终决定关闭该工厂，以优化生产布局，适应市场变化。

🏭上汽大众南京工厂始建于2008年，是上汽大众的第四大整车生产基地，也是德国大众在全球的第49个生产基地。

🚗该工厂主要生产大众帕萨特、斯柯达速派、斯柯达柯米克等车型，年产能达36万辆，巅峰时期员工超过3000人。

📉关闭原因主要包括传统燃油车市场需求下滑、上汽大众面临销量压力，以及工厂地处城市中心，电动化升级和智电体系配套空间受限。

💡从整合资源和经济性角度出发，上汽大众决定关闭南京工厂，以调整生产布局，适应市场变化。

快科技7月10日消息，新能源汽车的崛起，蚕食了非常多的传统燃油车市场，连带着产生了多米诺效应：本月起，上汽大众南京工厂正式关闭。

这座始建于2008年的工厂，在完成最后一批帕萨特车型的生产任务后，终究还是全面停止了运营，存世17年。

上汽大众南京工厂原本隶属于南汽，2007年上汽收购南汽后，其成为上汽大众的第四大整车生产基地，也是德国大众在全球的第49个生产基地。

该工厂年产达36万辆，巅峰时期员工超3000人，主要生产大众帕萨特、斯柯达速派、斯柯达柯米克等车型。

之所以这座工厂会被关闭，除了前面提到的传统燃油车需求逐渐下滑，上汽大众面临销量压力，需要调整生产布局以适应市场变化外，还有一个现实的问题。

该工厂地处南京江宁地区，随着城市发展，工厂越来越靠近市中心，电动化升级和智电体系配套空间受到限制。

从整合资源和经济性角度出发，最终上汽大众决定关闭该工厂。