受国产新能源车冲击，玛莎拉蒂等豪车品牌在华销量下滑。玛莎拉蒂SUV车型Grecale大幅降价至38.88万元起，经销商报价更低至36.96万元。销量数据显示，玛莎拉蒂在华销量从2017年的巅峰1.44万辆跌至2024年的1209辆，今年前五个月仅售出384辆。宾利、劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼等品牌销量也出现不同程度下滑。面对竞争，消费者在玛莎拉蒂与小米SU7之间做出选择，引发市场关注。

📉 玛莎拉蒂在华销量大幅下滑，从2017年的高峰1.44万辆跌至2024年的1209辆，今年前五个月仅售出384辆，市场表现惨淡。

💰 为了应对销量困境，玛莎拉蒂采取降价策略，SUV车型Grecale限时尊享价38.88万元起，经销商报价更低至36.96万元，降幅明显。

🚗 其他豪车品牌也面临销量下滑，宾利、劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼等品牌销量均有不同程度的下降，市场竞争激烈。

🤔 消费者面临选择：在价格相近的情况下，是选择玛莎拉蒂（面子）还是小米SU7（性价比），反映出市场对品牌和产品价值的重新评估。

快科技7月10日消息，在国产新能源车频频发力的背景下，一些国外豪车品牌也坐不住了，开始疯狂降价促销。

据国内媒体报道称，名为“上海浦东玛莎拉蒂”的账号发布海报称，玛莎拉蒂的SUV车型Grecale限时尊享价38.88万元起（指导价为65.08-103.88万元），活动时间截止到9月30日。

如果你觉得便宜，那还有更低的。某汽车垂直网站上显示，上海玛莎拉蒂经销商对Grecale车型给出的最低起售报价已经来到了36.96万元，相比最低指导价降了28.12万元。

玛莎拉蒂大幅降价背后，是尴尬的销量情况。

数据显示，玛莎拉蒂在华销量巅峰出现在2017年，达到1.44万辆，中国市场在这一年成为玛莎拉蒂全球最大的单一市场。但是到2018年，玛莎拉蒂在华销量急转直下，下滑至1.07万辆，到2019年再度下滑至6240辆。

2024年，玛莎拉蒂在华销量只有1209辆，同比下滑58%；全球销量只有1.13万辆，同比下跌57%。今年玛莎拉蒂在华处境更加凄惨，前五个月累计销量只有384辆，在市场中的存在感非常微弱。

2025年前五个月，宾利在华销量884辆，同比减少20%；劳斯莱斯在华销量289辆，同比减少23%；法拉利在华销量300辆，同比减少14%；兰博基尼在华销量157辆，同比减少39%；阿斯顿·马丁在华销量120辆，同比减少2%；迈凯伦在华销量虽同比增长111%，但仅有19辆。

作为对比，小米YU7标准版售价25.35万元、小米YU7 Pro售价27.99万元、小米YU7 Max售价32.99万元，这差不多的价格，你是买玛莎拉蒂（面子）还是小米（支持雷军）呢？