文章分析了无人出租车的发展趋势及其对传统出租车行业的影响。作者指出，无人出租车是自动驾驶的一种形式，其发展势不可挡，但短期内仍将与传统出租车和网约车共存。面对技术进步，出租车行业需要改变服务态度，而政府和企业也需考虑就业和社会保障问题。

🚕无人出租车的兴起：文章提到，无人出租车作为自动驾驶的一种形态，其发展是大势所趋，受到政府、企业以及中美大国竞争的推动。

📉传统出租车面临挑战：2015年武汉出租车抵制网约车失败，如今又面临无人出租车的挑战。作者认为，出租车行业需要提升服务态度，以在存量市场中赢得生存空间。

🤖技术进步的双刃剑：技术发展毁掉了一些工作岗位，同时也创造了新的就业机会。但这些机会可能不会惠及同一批人，需要政府的社会福利制度来保障。

🏢企业责任与政府角色：企业应当遵守技术伦理，创造社会价值。政府在推动技术发展的同时，也需要考虑如何保障就业和民生。

来源：雪球App，作者： stevenlee87，（https://xueqiu.com/1678212670/297310069）

一、先说事情：
其实，太阳底下没什么新鲜事。
2015年5月和8月，武汉出租车就曾集体BG，抵制网约车。结果无济于事。才不到两年，武汉网约车就猛增到30多万辆，其中全职运营车约6万辆。
2024年7月，武汉出租车司机又在闹，抵制无人出租车。这次会如何呢？

二、再说结论

1，无人出租车是自动驾驶的一种形态。自动驾驶是大势所趋，谁也无法阻挡。这背后有政府发展经济的冲动，有一连串企业入局的冲动，还有大国竞争（其实就是中美）的冲动。
2，无人出租车目前还只是试运营，不是常态，几年内，出租车和网约车还会存在。但这个窗口期不会太长。
3，出租车和网约车当下要做的是改变服务态度，特别是出租车司机不要摆烂，在存量市场内赢取生存空间。
4，技术进步必然会毁掉一批饭碗，同时创造出一批饭碗，但饭碗不会在同一批人乃至同一代人中转换。
5，企业要遵守技术伦理，创造社会价值，但就业与生计最终需要政府的社会福利制度来兜底。

大家觉得萝卜快跑大批量上线，很多人面临着失业的问题，怎么解决呢？
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