日本首相石破茂就日美汽车贸易问题发表看法，强调美国汽车在日本市场面临的挑战。他指出，美国汽车的尺寸、油耗和左舵设计不符合日本市场需求，并表示将与美国协商改进产品。此前，特朗普总统曾威胁对日本输美商品加征关税，引发关注。丰田高管也表示，外国品牌需进行本地化调整以适应日本市场，包括尺寸、安全标准和自动刹车系统。文章还提到，日本畅销车型多为小型车，中大型车销量相对较低，反映出日本市场的特殊性。

🚗 石破茂认为美国汽车在日本市场难以打开销路，主要原因是其设计不符合日本市场需求，如尺寸过大、油耗高以及左舵设计。

🤝 石破茂表示，日本政府将与美国协商，探讨如何生产更优质的汽车并引入日本市场，同时兼顾日本的安全标准。

💡 丰田执行副总裁中岛裕树指出，外国品牌进入日本市场需要进行本地化调整，以适应日本的道路环境和安全法规。

🚦 日本市场对汽车尺寸有特殊要求，道路狭窄，汽车尺寸需适配；安全标准更注重对行人的保护，以及配备自动刹车系统。

📊 2024年日本汽车销量榜显示，畅销车型多为小型车，中大型车销量表现相对较弱，反映出日本市场的偏好。

日本首相石破茂表示，美国汽车整体上在日本市场难以打开销路，并称日本政府需要与美国商讨如何增加从美国进口汽车的数量。日本首相石破茂此番言论时，正值美国总统特朗普再次提及，美国汽车在日本市场的份额过低。特朗普威胁要对日本输美商品全面加征最高35%的关税，这一比例超过了其原定计划实施的24%的对等税率。

石破茂称，“美国制造的左舵、尺寸庞大且高油耗的汽车在日本没有市场，我们将与美国协商如何生产更优质的产品并引入日本，同时兼顾日本的安全标准。”

丰田执行副总裁中岛裕树（Hiroki Nakajima）此前也曾表示，外国品牌若想在日本市场获得广泛认可，需要进行一定程度的本地化调整。

首先，日本街道狭窄，汽车尺寸需适配。其次，日本的道路事故多为车辆撞到行人，而非车辆相撞，因此日本的产品法规更注重汽车在事故中对行人的保护设计，而非对驾驶员的保护。

此外，由于日本高龄驾驶员误将油门当刹车引发的事故激增，日本要求汽车必须配备传感器激活的自动刹车系统。

而日本2024年汽车车型销量榜显示，销量前五的车型分别是丰田卡罗拉、丰田雅力士车系、丰田Sienta、日产Note车系、本田Freed等，除了丰田卡罗拉外，其余车型都有一个共同特点，均属于日本K-Car小型车范畴，中大型车在日本市场确实很难取得销量上的突破。