近日，关于日产可能与富士康合作，在日本神奈川县Oppama工厂代工生产电动车的消息引发关注。日产方面回应称，此消息并非官方公告，尚属猜测。该传闻源于日产为削减成本，计划压缩全球工厂产能。Oppama工厂产能利用率低，面临关闭风险，与富士康合作或可使其继续运营。富士康则积极布局电动车市场。若合作达成，将是传统车企与科技代工巨头的跨界联手，但最终结果仍待观察。

🚗 传闻日产或与富士康合作：消息称日产可能在日本Oppama工厂为富士康代工电动车，甚至可能成立合资公司，引发市场关注。

🏭 日产的回应与背景：日产官方表示该消息并非基于官方公告，目前仅为猜测。日产正努力削减成本，计划削减全球工厂数量和产能，Oppama工厂产能利用率低，面临关闭风险。

📱 富士康的布局：富士康近年来积极布局电动车市场，若与日产合作，将是传统车企与科技代工巨头的跨界联手，可能带来新的发展机遇。

快科技7月9日消息，最近有消息说，日产可能要和富士康合作，在日本的神奈川县横须贺市的Oppama工厂帮富士康代工生产电动车，甚至双方还可能成立一家新的合资公司。

这个消息一出，立马引起了不小的关注。

毕竟，日产作为传统车企，居然要给以代工iPhone出名的富士康“反向代工”，听起来确实有点新鲜。

不过，日产方面也很快做出了回应，表示这个消息并不是基于他们公司的官方公告，也就是说，目前一切都还只是外界的猜测和媒体的报道，并没有正式的合作声明。

其实，这个传闻也不是空穴来风。

日产近年来确实在努力削减成本，之前还发布了“Re:Nissan”复兴计划，打算把全球工厂从17座压缩到10座，产能也从500万辆缩减到250万辆左右，目标是在2026财年前削减约5000亿日元的成本。

而Oppama工厂自1961年投产以来，年产能24万辆，但2024年的产能利用率只有40%，远低于80%的盈亏平衡点，关闭的风险确实存在。

如果能和富士康合作，确实有可能让这家老工厂继续运转下去。

至于富士康这边，他们近年来一直在积极布局电动车市场。

如果日产和富士康真的达成合作，那将是一次传统车企与科技代工巨头的跨界联手，或许能为双方带来新的发展机遇。

不过，目前一切都还没有定论，我们只能拭目以待，看看这场“反向代工”的戏码最终能否成真。