乘联会：7月1-9日乘用车市场零售33.1万辆 同比去年同期下降7%
7月12日，乘联会数据显示，7月1-9日，乘用车市场零售33.1万辆，同比下降7%，较上月同期下降2%。7月1-9日，新能源车市场零售12.2万辆，同比下降13%，较上月同期下降1%。
乘联会：由于去年7月车购税减税拉动销量，而今年是正常销售，因此月初的同比下滑很正常。
奥迪将购买上汽旗下智己电动平台？上汽集团：没有应披露而未披露的重大事项
7月12日，有消息称奥迪正在与上汽集团就购买其电动车平台进行谈判，或将购买智己品牌的平台。上汽集团就此回应，“目前公司没有应披露而未披露的重大事项，如有重要进展并涉及上市公司披露要求，公司将按照有关规定，相应履行信息披露义务。”
财联社汽车：奥迪如果直接从中国车企购买一个电动平台的授权，可以缩短其车型的开发时间。
众泰汽车：预计上半年净利润为负值 正在筹划变更公司实控人事宜
7月12日，众泰汽车发布股票交易异动公告称，公司初步预计2023年上半年净利润为负值，但尚未统计出具体数字；公司控股股东及实控人正在筹划变更公司实控人事宜，筹划变更实控人事宜何时完成及最终能否完成尚存在不确定性。此外，公司决定终止2022年度向特定对象发行A股股票事项，并向深交所申请撤回相关申请文件。
财联社汽车：众泰汽车股价又开始“作妖”。
蔚来推迟自制电池量产 放缓设备采购
7月12日，据报道，蔚来近期推迟了自制电池的量产节点，将按照新的时间推进项目。多位产业链知情人士表示，基于此，蔚来已经放缓了电池工厂的部分设备采购。对此，蔚来方面回应称：“根据业务需求，我们推迟了电池量产的时间。项目在按照新的量产时间正常推进。”
财联社汽车：尽管自制电池的脚步放缓，但蔚来150度电池包仍将于本月内发布。
比亚迪拟向比亚迪财险增资30亿元
7月12日，深圳比亚迪财产保险有限公司发布公告称，为充实资本实力、支持业务发展、提升核心竞争力，保障公司健康持续发展，公司拟增加注册资本30亿元。比亚迪财险本次增资由现有股东比亚迪汽车工业有限公司出资，无新增股东。增资后，比亚迪财险注册资本将达到40亿元，股东比亚迪汽车工业有限公司持股比例保持100%不变。
财联社汽车：比亚迪斥巨资要自己做汽车金融。
小鹏汽车自动驾驶公司增资至10亿元
7月12日，天眼查App显示，广州小鹏自动驾驶科技有限公司近日发生工商变更，注册资本由6亿人民币增至10亿元，增幅超66.67%。该公司成立于2019年11月，法定代表人为韩键，经营范围包括软件开发、工程和技术研究和试验发展、人工智能行业应用系统集成服务等，由广东小鹏汽车科技有限公司全资持股。
财联社汽车：小鹏汽车进一步强化自己的“智能化”标签。
长安汽车申请GPT相关商标
7月12日，天眼查App显示，长安汽车近日申请注册“SLGPT”“DEEPALGPT”商标，国际分类涉及广告销售、科学仪器，当前商标状态均为申请中。据悉，长安旗下深蓝汽车英文名为“DEEPAL”。
财联社汽车：预训练大模型技术正在赋能车企加速走向智能化。
蔚来汽车宣布完成阿布扎比投资机构7.385亿美元战略投资
7月12日，蔚来汽车宣布，已完成来自CYVN Investments RSC Ltd的7.385亿美元战略股权投资。CYVN Investments RSC Ltd为CYVN Holdings L.L.C.的子公司，后者是阿布扎比政府持有多数股权的投资工具。
财联社汽车：蔚来的“续命资金”终于到手。
售价12.99万元起 奇瑞艾瑞泽8高能版上市
7月12日，奇瑞艾瑞泽8高能版正式上市，指导价12.99万-14.69万元。新车在艾瑞泽8 1.6T车型的基础上针对外观细节进行了运动化调整。智能化方面，艾瑞泽8高能版配备高通8155芯片、7纳米制造工艺、8核CPU以及105K最高算力。动力及操控方面，采用“322”驾控模式，搭载鲲鹏动力2.0T发动机，最大功率为187千瓦，峰值扭矩390牛·米，匹配7挡DCT变速箱，百公里加速达到7秒级。
财联社汽车：下半年以艾瑞泽8高能版、奇瑞eQ7作为开始，奇瑞显然希望在燃油车、新能源车市场“两手抓”。
保时捷上半年全球交付超16.7万辆 中国市场销量同比增长8%
7月12日，保时捷公布上半年交付数据，1-6月共向全球客户交付了167,354辆新车，同比增长15%。其中，德国市场共交付17,118辆，同比增长24%；北美市场41,937辆，同比增长12%；中国市场43,832辆，同比增长8%。
财联社汽车：作为豪华品牌，保时捷在向电动化的转型上果断决绝。
（财联社记者 徐昊整理/点评）
