比亚迪宣布其“天神之眼”智驾车型已突破100万台，并率先实现媲美L4级智能泊车，承诺在中国市场对所有搭载“天神之眼”的车辆在智能泊车场景下提供安全及损失全面兜底。这意味着，在特定条件下，驾驶员可“脱手脱眼脱脑”，若因智能泊车系统问题导致事故，比亚迪将承担相应责任。比亚迪强调智驾功能为辅助，驾驶员仍需保持警惕。目前，比亚迪“天神之眼”提供A、B、C三个版本，覆盖高端到主流车型，将高阶智驾门槛降至7万级。

🚗 比亚迪率先实现媲美L4级智能泊车，驾驶员在特定条件下可“脱手脱眼脱脑”，因系统问题导致的事故由车企承担责任。

🛡️ 比亚迪承诺对“天神之眼”车辆智能泊车安全兜底，承担因泊车辅助系统异常或算法失误导致的维修、第三方财产损失、人身伤害损失等费用，但不含额外支付的金额及违规行为导致的赔偿。

👀 比亚迪“天神之眼”智驾车型已超过100万台，智驾功能为驾驶辅助，驾驶员需保持手扶方向盘，密切关注车辆周边环境，若长时间或多次未扶方向盘，车辆将提醒并安全停车。

⚙️ “天神之眼”提供A、B、C三个版本，A版用于高端仰望品牌，配置三颗激光雷达；B版适配腾势及比亚迪中高端车型，搭载一到两颗激光雷达；C版采用前视三目摄像头搭配毫米波雷达方案，覆盖比亚迪主流车型，将高阶智驾门槛降至7万级。

快科技7月9日消息，今日比亚迪正式官宣，率先实现媲美L4级智能泊车，并承诺在中国市场，对所有天神之眼车辆在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底。

据了解，L4级智能泊车辅助是指在一定条件下的智能泊车场景，驾驶员可以“脱手脱眼脱脑”，因智能泊车系统导致的事故由车企承担责任。

比亚迪强调，所有智驾功能皆为驾驶辅助功能，请在当地法律法规允许的范围内使用，使用行车辅助相关功能时，驾驶员需保持手扶方向盘，并密切关注车辆周边环境，必要时进行主动控制，若驾驶员长时间或多次未扶方向盘时，车辆将持续发起提醒，舒缓减速并安全停车，在一段时间内禁用功能。

另外，据官方介绍，对天神之眼车辆智能泊车安全兜底是指：对搭载“天神之眼”智能驾驶辅助系统的车辆因泊车辅助系统异常或算法失误导致的事故，按照法律规定或司法判定应由本车承担的维修费用、第三方财产损失、人身伤害损失，由比亚迪承担相关维修或损失费用，但不含出于和解、谅解等目的而额外支付的金额，也不含因车辆所有人、管理人、使用人违法违规而依法应当承担的赔偿。

近日，比亚迪宣布，旗下“天神之眼”智驾车型已经超过100万台。比亚迪“天神之眼”于2023年7月首发，2025年2月正式发布三个版本。

A版用于高端仰望品牌，配置三颗激光雷达，性能极致；B版适配腾势及比亚迪中高端车型，搭载一到两颗激光雷达，平衡性能与成本。

C版则是行业首创前视三目摄像头搭配毫米波雷达方案，覆盖比亚迪主流车型，将高阶智驾门槛降至7万级。