第十七届中国国际现代化铁路技术装备展上，CR450车型模型亮相，标志着中国高铁技术的又一次突破。CR450动车组在试验中已达到时速450公里，为未来时速400公里的商业运营奠定基础。新车型在速度提升的同时，制动距离、行车噪声、能耗等指标均保持了原有标准。此次突破不仅刷新了全球高铁速度纪录，也展示了中国高铁在技术创新方面的持续领先地位。

🚄 CR450是“复兴号”家族的新车型，此次展出的是按1:160等比例缩小的模型。近半年来，CR450一直在进行系列试验。

🚀 CR450的试验速度已达时速450公里，为未来时速400公里运营预留了空间。这意味着中国高铁在速度方面实现了新的突破。

⚙️ 在速度提升的同时，CR450的制动距离、行车噪声、能耗等指标都保持了时速350公里的标准，体现了技术进步带来的全面优化。

🥇 CR450动车组以运营时速400公里、试验时速450公里的成绩，打破了全球高铁速度纪录，此前纪录由法国和日本共同保持，均为320公里时速。

快科技7月9日消息，近日，第十七届中国国际现代化铁路技术装备展在北京国家会议中心开展。

展会现场最亮眼的展品是一款CR450的模型，是“复兴号”家族的新车型，按1:160等比例缩小。

据了解，近半年以来，CR450在进行系列试验，目前试验速度已经达到时速450公里，意味着给未来时速400公里运营留出了空间。

在速度提升的同时，制动距离、行车噪声、能耗等指标都保持了时速350公里的标准，代表中国高铁技术的又一次跃升。

目前，我国高铁列车的最快商业运营速度为时速350公里。

而CR450动车组以运营时速400公里、试验时速450公里的成绩，打破全球高铁速度纪录。

此前，全球高铁最高运行速度的纪录由法国和日本共同保持，均为320公里时速。

尽管德国高铁理论上能达到330公里时速，但实际上通常运行在300公里时速左右。

复兴号动车组总体技术专家、中国铁道科学研究院集团有限公司首席研究员赵红卫在接受媒体采访时曾表示，2018年我国时速350公里的铁路线大概有一万公里，经调研发现，在线路条件不做太大变动的情况下，通过装备来提升列车的运行速度，是收益最高的选择。