文章探讨了华为进入无人出租车领域的可能性，分析了技术竞争、防御性布局、市场普及、数据迭代和商业模式等多个方面，认为华为大概率会入局无人出租车市场。

🚗 技术竞争：华为高级智驾ADS与百度无人出租车技术本质上相同，均致力于实现完全无人驾驶，存在绝对竞争关系。

🛡️ 防御性布局：华为不太可能收购百度这类体量的公司，因此更有可能进行防御性布局，以应对市场竞争。

🚀 市场普及：萝卜快跑的出现降低了无人驾驶体验门槛，加速了社会对无人驾驶技术的普及和接受，对企业竞争格局产生影响。

💾 数据迭代：无人出租车上规模后的数据量巨大，数据迭代对技术进步至关重要，华为不会忽视这一领域的发展。

🏦 商业模式：相较于售卖智驾方案，无人驾驶服务更贴近互联网商业模式，且特斯拉等竞争对手已有相关规划。

来源：雪球App，作者： 柯柯不南，（https://xueqiu.com/6655647879/297345399）

萝卜快跑爆火后，来思考一个问题：华为会入局无人出租车吗？
我的看法是：大概率会！
1，无论华为高阶智驾ads，还是百度无人出租车，其技术本质是一样的！都是在朝着完全无人驾驶的目标前进！即使不说百度也在赋能车企智驾，仅技术角度也存在绝对竞争！
2，在企业经营领域有个词叫防御性收购，而对于华为来说，百度这种体量的公司自然没必要也没可能谈什么防御性收购，那只有进行防御性布局了！
3，体验门槛极低的萝卜快跑的出现，对整个无人驾驶领域是绝对的加速器，一定会加速社会对无人驾驶技术的普及和接受度！其次，对于企业竞争来讲，这个过程是会出现认知占领的，作为竞争对手这是危险的。
4，数据与迭代，不怕对手落后，就怕对手进步神速！无人出租车上规模后的数据量太庞大了！
5，相较于卖智驾方案，卖无人驾驶服务似乎更互联网一些！且海外最大的竞争对手特斯拉也有无人出租车规划！
ps：所以别嫌弃赛力斯的蓝电品牌，万一未来有大用呢。