SC01作为国内首款具备真正跑车属性的电动车，凭借其诱人的参数配置引发关注。该车采用钢管车架、双叉臂加推杆式减震器、镁合金轮毂等硬核部件，搭配后中置电池和双电机四驱系统，提供多种驱动模式。435马力的综合功率和576NM的峰值扭矩，加上1365kg的整备质量，使得SC01在性能上具备与86、BRZ、MX5等车型竞争的实力。虽然在赛道测试中表现出车尾灵活的特点，但其23万的售价使其性价比突出，值得喜欢驾驶的爱好者关注。

⚡️SC01的硬件配置非常出色，采用了钢管车架、前后双叉臂加推杆式减震器、镁合金轮毂、锻造铝合金转向节、双向可调竞赛级减震等，这些配置通常出现在更高级别的跑车上，为车辆提供了优秀的操控基础。

⚙️车辆的动力系统同样引人注目，SC01搭载了双电机四驱系统，支持前驱、后驱、四驱和运动模式等多种驱动模式，综合功率达到435马力，峰值扭矩为576NM。后中置电池的布局也有助于实现380MM的超低重心，提升车辆的操控稳定性和动态表现。

⚠️尽管SC01的配置和性能都很优秀，但其在赛道测试中表现出的车尾灵活性也值得关注。标配的前265后295的轮胎配置，在某些弯道会出现反打的情况，对于驾驶水平一般的驾驶者来说，可能需要一定的适应时间。四驱模式的加入在一定程度上提升了车辆的操控极限，但同时也增加了驾驶难度。

💰SC01的售价为23万，考虑到其硬核的配置和性能表现，性价比非常高。这使得SC01在同级别车型中具有很强的竞争力，对于追求驾驶乐趣的消费者来说，具有很大的吸引力。

才注意到国内一台有可玩性的真正意义的跑车发布了, 就是小跑车 SC01.

看了下这个参数相当诱人啊:

钢管车架,前后双叉臂加推杆式减震器,镁合金轮毂,锻造铝合金转向节,双向可调竞赛级减震,比 GT3 赛车还低的 380MM 超低重心,前六后四卡钳,前后刹车导风,前后 Camber, Toe 角度可通过垫片, 连杆调整,整备质量 1365kg,后中置电池,双电机四驱系统, 支持前驱 / 后驱 / 四驱 / 运动模式等多种驱动模式自主调节综合功率 435 马力, 峰值扭矩 576NM,

整车售价 23 万.

就我所知, 1.3 吨多一点点的车重, 2500MM 轴距, 这是国内唯一一辆真正意义上的跑车了.

就上面这个参数配置,除了电车没有手动挡, 直接把 86, BRZ, MX5 给秒了,真的没想到国内还能造出可玩性这么高的车.

不过, 看 SC01 天马赛道动态, 使用标配前 265 后 295 的底盘设定, 好几个弯都有反打的情况, 如果前后 245 等宽轮胎, 那后轮就太不稳定了,但是这个车可是四驱模式的啊, 所以这辆车可能对于驾驶水平一般般的人来说, 车尾有点过于灵活了,说白了就是有点危险.

但是整体来说, 拥有这么多硬核配置, 极低重心, 非常理想车重的情况下, 只卖 23 万,这辆车性价比也很高了.

不知道, V2EX 上有喜欢驾驶的驾驶者吗? 大家怎么看呢?