近日，备受瞩目的国产跑车SC01发布，其配置参数令人眼前一亮。该车采用钢管车架、双叉臂加推杆式减震器、镁合金轮毂等硬核配置，整备质量仅1365kg，并搭载双电机四驱系统，提供多种驱动模式。综合功率435马力，峰值扭矩576NM，售价23万。尽管在赛道测试中暴露出车尾灵活的问题，但其出色的性能和性价比依然引人注目。对于追求驾驶乐趣的爱好者来说，SC01无疑是一款值得关注的国产跑车。

🏎️ **硬核配置**：SC01拥有钢管车架、双叉臂加推杆式减震器、镁合金轮毂、锻造铝合金转向节等一系列专业配置，以及前后刹车导风、前后Camber、Toe角度可调等赛车级调校，为车辆提供了卓越的操控性能。

⚡ **动力性能**：该车搭载双电机四驱系统，支持前驱/后驱/四驱/运动模式等多种驱动模式，综合功率达到435马力，峰值扭矩576NM。后中置电池的设计也优化了车辆的重心分布，提升操控稳定性。

⚖️ **轻量化设计**：SC01整备质量仅为1365kg，配合2500MM轴距，实现了轻量化与操控性的完美结合。较低的重心（380MM）进一步增强了车辆的操控极限。

⚠️ **操控特性**：在天马赛道测试中，SC01表现出车尾较为灵活的特性。这可能对驾驶技术有一定要求，但四驱系统的加入提供了更多的驾驶模式选择，允许驾驶者根据自身技术和路况进行调整。

💰 **性价比**：考虑到其硬核配置、优异的性能和23万元的售价，SC01具有很高的性价比。对于追求驾驶乐趣的消费者来说，这是一款极具吸引力的国产跑车。

才注意到国内一台有可玩性的真正意义的跑车发布了, 就是小跑车 SC01.

看了下这个参数相当诱人啊:

钢管车架,前后双叉臂加推杆式减震器,镁合金轮毂,锻造铝合金转向节,双向可调竞赛级减震,比 GT3 赛车还低的 380MM 超低重心,前六后四卡钳,前后刹车导风,前后 Camber, Toe 角度可通过垫片, 连杆调整,整备质量 1365kg,后中置电池,双电机四驱系统, 支持前驱 / 后驱 / 四驱 / 运动模式等多种驱动模式自主调节综合功率 435 马力, 峰值扭矩 576NM,

整车售价 23 万.

就我所知, 1.3 吨多一点点的车重, 2500MM 轴距, 这是国内唯一一辆真正意义上的跑车了.

就上面这个参数配置,除了电车没有手动挡, 直接把 86, BRZ, MX5 给秒了,真的没想到国内还能造出可玩性这么高的车.

不过, 看 SC01 天马赛道动态, 使用标配前 265 后 295 的底盘设定, 好几个弯都有反打的情况, 如果前后 245 等宽轮胎, 那后轮就太不稳定了,但是这个车可是四驱模式的啊, 所以这辆车可能对于驾驶水平一般般的人来说, 车尾有点过于灵活了,说白了就是有点危险.

但是整体来说, 拥有这么多硬核配置, 极低重心, 非常理想车重的情况下, 只卖 23 万,这辆车性价比也很高了.

不知道, V2EX 上有喜欢驾驶的驾驶者吗? 大家怎么看呢?