保时捷德国新任总经理罗伯特·阿德尔表示，Taycan是全球最出色的电动汽车。尽管Taycan销量有所下滑，但保时捷将其归因于改款过渡期的产能影响和电动化进程的放缓。阿德尔否认了经销商的“强推”说法，并指出Taycan在德国电动轿车市场仍占有20%的份额。下一代Taycan将注重提升续航里程，但固态电池可能不会在下一代车型中使用。Taycan Turbo GT车型以其强大的动力和创纪录的圈速，展示了保时捷在电动车领域的实力。

🚗 保时捷德国新任总经理罗伯特·阿德尔认为Taycan是全球最出色的电动汽车，尽管销量未达预期。

📉 Taycan销量下滑主要归因于改款过渡期的产能影响和电动化进程的放缓，但保时捷否认强推Taycan的说法，并指出其在德国电动轿车市场仍占有20%的份额。

🔋 下一代Taycan将注重提升续航里程，但固态电池可能不会在下一代车型中使用。

🏎️ Taycan Turbo GT车型是保时捷史上动力最强的车型，拥有1108马力的最大功率，并创造了量产电动车的圈速纪录。

快科技7月7日消息，保时捷德国新任总经理罗伯特·阿德尔说：“对我来说，Taycan是全球最出色的电动汽车。”

阿德尔5月1日上任，他承认Taycan的销量不如预期，去年销量大跌49%，今年第一季度交付量又减少了1%。

然而，保时捷把销量下滑归因于改款过渡期间的产能影响，也承认电动化进程比预期慢。

尽管销量不佳，但阿德尔否认了部分德国经销商说的“保时捷正在强推Taycan”，并表示Taycan在德国电动轿车市场的占有率达到20%。

负责Taycan充电与能源系统的经理莎拉·拉扎维透露，下一代Taycan将有更长续航，但固态电池大概率无法在下一代车型中就绪。

此前，保时捷TaycanTurbo GT再添一项圈速纪录，以1分27.15秒跑完罗德·亚特兰大赛4公里的赛道，创下量产电动车的圈速纪录。

Taycan Turbo GT，是品牌史上动力最强的车型。

该车在弹射模式超增压情况下，最大功率可达1108马力，仅需2.1秒即可从0加速至96km/h。

标准输出功率为788马力，扭矩为1353牛·米。