文章探讨了传统汽修店面临的困境。随着新能源汽车的快速发展，传统汽修店的生意受到严重冲击，营收大幅下降。燃油车保有量增速放缓，以及新能源车结构简单、故障率低等因素，导致传统汽修店的业务量减少。此外，新车置换潮也加速了燃油车的淘汰，进一步加剧了传统汽修店的生存压力。

🚗 传统汽修店生意下滑：一位从业十余年的汽修店老板表示，其汽修店的生意明显下滑，与过去相比，营收和利润大幅下降。在二线城市，该店曾经月营收超过10万元，净利润达六七万元。

📉 传统汽修店数量锐减：公开数据显示，2023年至2025年，全国传统汽修门店数量预计减少18.7%，尤其在一二线城市，如北京、上海、深圳等地，减少幅度超过25%。

⚡ 新能源车的影响：新能源汽车的快速发展是冲击传统汽修店的主要因素。新能源车的三电系统结构简单，故障率低，保养需求少。燃油车保有量增速放缓，导致传统汽修店高度依赖的燃油车业务面临“量价齐跌”的困境。

♻️ 新车置换潮的影响：国家补贴政策推动下的新车置换潮，加速了正值维修期的燃油车的报废，进一步减少了传统汽修店的客源。

据媒体报道，一位从业十余年的汽修店老板表示：“大街上汽车越来越多了，车也越来越新了，可生意却越来越少了。”在二线城市的他，靠着时代红利，他的汽修店曾经月营收最高能达到10万元以上，每月最高净利润能够达到六七万元。

他还骄傲的表示：“业绩好的时候，一天进店修车的台次能够达到20台，当时一年净赚100多万都不是什么问题。”

而如今，像他这样的传统汽修店生意却异常惨淡。

公开数据显示，2023年-2025年，全国传统汽修门店数量减少18.7%，从42.3万家减少到34.4万家。

这种现象在一二线城市更为明显，北京、上海、深圳等城市的传统汽修店数量减少超过25%。

有行业人士调研发现，一家建店面积为300㎡场地的汽修店，月租金达2.4万元，且周边小区密集。

但这家店2024年平均月现金营收仅为1.6万元，比2023年每月13.7万元暴跌超750%。

是什么在冲击传统汽修店？

答案是近两年新能源汽车的发展速度。据了解，目前大部分传统汽修店的收入仍高度依赖燃油车业务。

然而，随着燃油车保有量增速放缓，这一业务正面临“量价齐跌”的困境。

上述行业人士表示，首先是新能源车的爆发式增长，在供需两端挤压着传统汽修店的生存空间，因为三电系统结构简单，故障率低，所以没什么保养需求。

其次，国补政策推动下的新车置换潮，很多正值维修期的燃油车被提前报废，也加速了存量燃油车的淘汰。