国家发展改革委等四部门联合发布通知，旨在促进大功率充电设施的科学规划与建设。通知强调，需结合地方实际情况，适度超前地布局大功率充电设施，尤其关注即充即走场景。到2027年底，目标是全国范围内大功率充电设施超过10万台，并实现服务品质和技术的升级。此外，通知还要求加强规划统筹，与国土空间、配电网、交通等规划做好衔接，以促进大功率充电网络与现有充电设施的协同发展。

⚡️ 政策目标：到2027年底，全国范围内力争建成超过10万台大功率充电设施，标志着国家对提升充电基础设施水平的决心。

🗺️ 规划先行：通知强调要加强大功率充电设施的专项规划统筹，结合地方经济发展、新能源汽车推广和电力资源分布等因素，因地制宜地进行布局。省级部门需在充电网络规划中明确发展目标和建设任务。

🛣️ 重点场景：优先考虑高速公路服务区等即充即走场景，并对重大节假日期间利用率高的充电设施进行大功率改造，以满足日益增长的充电需求。

🔄 协同发展：规划编制需遵循市场规律，并与国土空间、配电网、交通等规划做好衔接，实现大功率充电网络与现有各类型充电设施的协同发展，确保充电网络的整体效率和用户体验。

四部门：到2027年底，力争全国范围内大功率充电设施超过10万台。

国家发展改革委办公厅等四部门日前发布关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知。通知提出，加强大功率充电设施专项规划统筹。结合当地经济发展水平、新能源汽车推广力度和电力资源分布，以即充即走场景为重点，因地制宜、适度超前、科学合理做好大功率充电设施发展布局。省级牵头负责充电设施发展的部门要会同其他相关部门在充电网络规划中合理确定大功率充电设施发展目标和建设任务，根据需要适时制定大功率充电设施专项规划，

联合交通运输主管部门等优先明确高速公路服务区场景下的建设计划，率先对重大节假日期间利用率超过40%的充电设施实施大功率改造。规划编制要遵循市场规律，做好预测论证，并与国土空间规划、配电网规划、交通规划做好衔接，实现大功率充电网络与现有各类型充电设施的协同发展。到2027年底，力争全国范围内大功率充电设施超过10万台，服务品质和技术应用实现迭代升级。