中国汽车流通协会发布的6月经销商库存预警指数显示，行业景气度有所下降。尽管6月销量略高于预期，但经销商为冲刺半年度目标，库存水平被动上升，“以价换量”现象持续，导致资金紧张。上半年仅有27.5%的4S店完成或超额完成销量计划，库存积压风险显著。7月受多重因素影响，预计市场销量将环比小幅下降，经销商需理性应对，防范经营风险。

📈 6月库存预警指数为56.6%，同比下降5.7个百分点，环比上升3.9个百分点，位于荣枯线之上，显示汽车流通行业景气度有所下降。

🚗 6月销量受端午假期、“6.18”等促销活动以及高考结束和暑期自驾游等因素影响，略高于预期，预计乘用车终端销量约200万辆左右。

📉 为了冲击半年度任务目标，经销商库存水平被动上升，“以价换量”现象持续，上半年仅27.5%的4S店完成或超额完成销量计划，72.5%未达目标，库存积压风险显著攀升。

🌧️ 7月受需求透支、部分地区恶劣天气以及传统消费淡季三重因素影响，市场需求预计环比下降。厂家批售量持续加码，经销商库存压力将进一步加剧。

💡 中国汽车流通协会建议经销商理性预估市场需求，加大“以旧换新和报废更新政策”宣传，强化服务提振消费信心，把降本增效放在首位，防范经营风险。

IT之家 7 月 7 日消息，中国汽车流通协会 6 月底发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2025 年 6 月中国汽车经销商库存预警指数为 56.6%，同比下降 5.7 个百分点，环比上升 3.9 个百分点。库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业景气度有所下降。

调查报告称，6 月作为年中考核节点，厂商及经销商冲刺半年目标，借助端午假期、“6.18”等活动积极促销冲量。另外高考结束以及暑期自驾游等家庭购车需求增长，有利于 6 月市场销量的提升。新车上市及炎热多雨天气影响，导致部分消费者观望情绪显现。综合多重因素 6 月乘用车销量略高于预期，预计 6 月乘用车终端销量约 200 万辆左右。

为了冲击半年度任务目标，经销商库存水平被动上升，“以价换量”现象持续，进一步加剧资金紧张问题。本次调查显示，上半年仅有 27.5% 的 4S 店完成或超额完成销量计划，剩余 72.5% 未达目标，其中 16.3% 接近完成（IT之家注：90%-100% 区间），显示大部分经销商上半年销量承压，库存积压风险显著攀升。

从分指数情况看：6 月库存分指数显著提升，市场需求、平均日销量和经营状况分指数环比下降，反映市场压力加剧。

从区域指数情况看：6 月全国总指数为 56.6%，北区指数为 60.2%，东区指数为 54.9%，西区指数为 62.7%，南区指数为 49.6%。

从分品牌类型指数看：6 月豪华及进口、合资、自主品牌指数环比上升。

对下月市场判断：受需求透支、部分地区恶劣天气以及传统消费淡季三重因素影响，7 月汽车市场需求预计环比下降。然而，厂家批售量仍持续加码，致使经销商库存压力进一步加剧。尽管部分品牌新车上市及地区车展活动陆续启动有望推动销量回升，综合预计 7 月市场销量将环比小幅下降。

中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求。同时要加大对“以旧换新和报废更新政策的宣传”，通过强化服务提振消费信心，把降本增效放在首位，防范经营风险。