梅赛德斯-奔驰的VLE电动厢式货车在实际测试中表现出色，从斯图加特到罗马的1100公里旅程仅需两次15分钟充电，证明了其高效的电动性能。这款基于VAN.EA架构的MPV车型，在各种地形和气温条件下均表现稳定，内部空间可容纳8名乘客。VLE的推出，标志着奔驰在电动豪华旅行车领域的进一步拓展，计划于2026年在美国、加拿大和中国市场推出，并提供多种专业车型选择，如电动版Marco Polo露营车。通过持续的测试，奔驰旨在确保VLE能够满足各种实际驾驶需求。

⚡️VLE电动厢式货车在实际测试中，从斯图加特到罗马的1100公里旅程，仅需两次15分钟的充电，展现了其出色的能源效率和续航能力。这意味着其实际续航里程约为400至480公里。

🗺️VLE基于梅赛德斯-奔驰的下一代VAN.EA架构打造，该架构专为中大型厢式货车设计，拥有800伏电动汽车技术和4MATIC全轮驱动系统，确保了车辆在各种地形和天气条件下的稳定性和可靠性。

👨‍👩‍👧‍👦VLE最多可容纳8名乘客，后桥转向设计提升了车辆在蜿蜒道路和狭窄城市环境中的操控性，使其成为家庭出行和高端班车服务的理想选择。

🌍梅赛德斯-奔驰计划于2026年在美国、加拿大和中国推出VLE电动豪华轿车，并计划推出多种专业车型，包括电动版Marco Polo露营车，以满足不同客户的需求。

梅赛德斯-奔驰对电动豪华旅行车的重视程度相当高，即将推出的VLE电动厢式货车便是最新证明。在最新一轮的实际测试中，这款MPV以令人印象深刻的效率完成了从斯图加特到罗马的684英里（1100公里）的旅程。

梅赛德斯-奔驰 VLE MPV 测试车完成了从斯图加特到罗马的 684 英里旅程

在13个小时的行程中，测试车辆仅需两次15分钟的充电。这意味着实际续航里程约为250至300英里（400至480公里），尽管官方数据尚未公布。

VLE基于梅赛德斯-奔驰的下一代Van Electric 架构 (VAN.EA)打造，能够应对各种地形，从狭窄的意大利城市街道到阿尔卑斯山口，同时能够将车厢温度保持在 22°C (72°F)，尽管室外温度范围为 11°C 至 33°C（52°F 至 91°F）。

VLE 测试车应对了各种地形

梅赛德斯-奔驰 Vans 开发主管 Andreas Zygan 表示：“我们未来的 MPV 再次令人印象深刻地证明了其适合日常使用。”

这种长距离实际操作测试是该公司成熟度验证流程的关键环节。它以之前在瑞典进行的寒冷天气测试和前往北角的耐力赛为基础，旨在确保 VLE 能够适应各种实际驾驶条件。

梅赛德斯-奔驰于去年年底首次发布了模块化、可扩展的VAN.EA平台。VLE及其姊妹车型VLS（统称为Grand Limousines）将成为首批基于该平台打造的厢式货车。

测试车辆在 13 小时的行程中仅需要两次 15 分钟的充电

VAN.EA 是一款专为中大型厢式货车设计的全新 800 伏电动汽车架构。凭借 4MATIC 全轮驱动系统，这些全新纯电动汽车 (BEV) 有望延长续航里程，并在所有天气条件下提供可靠的性能。

VLE 最多可容纳 8 名乘客，主要设计用于家庭出行和休闲旅行。其突出特点是后桥转向，显著提升了车辆在蜿蜒道路和狭窄城市环境中的操控性。这也使其成为公路旅行者、家庭出行和高端班车服务的理想之选。

梅赛德斯将首先向美国、加拿大和中国推出这些全电动 MPV，即 Grand Limousines

除了MPV之外，VLE平台预计将推出多款专业车型，包括Marco Polo露营车的电动版。梅赛德斯-奔驰计划于2026年在美国、加拿大和中国推出这些全电动豪华轿车。在此之前，实际测试将继续在斯图加特及其周边地区以及其他具有挑战性的环境中进行。