去年1月13日台湾总统选举结束后，中国民航局1月底就公告，自2月1日起取消位于台湾海峡中线西侧的M503航线自北向南运行的飞行偏置措施，不再西移；接着在4月19日宣布启用向西连接福建福州、厦门的W122、W123衔接航线，由西向东运行。

据《联合报》报道，台湾国防安全研究院研究员沈明室此前分析，北京取消M503航线以台海中线往西偏置6海里飞行，意味打破台海中线象征意义，也将加大台湾空防监测压力。

陈斌华说，M503航线位于上海飞行情报区内，设立和启用这一航线是中国大陆民航空域管理的一项常规工作。

国台办发言人陈斌华以答记者问形式称，民航局星期天宣布，启用M503航线W121衔接航线。“这一举措，是为缓解有关地区航班增长压力，保证飞行安全，减少航班延误，保障旅客权益，对两岸同胞都有利。”

这意味着福州、厦门航班将不再绕至北方航路，直接由西向东飞往贴近台海中线的M503航线。但由于M503航线距离台海中线仅4.2海里（约7.8公里），这也将大幅压缩台湾空防预警时间。

他还说，自M503航线及W122、W123衔接航线启用以来，总体运行安全平稳，切实改善了两岸航班运营，进一步便利了两岸人员往来。

中国民航局星期天（7月6日）宣布启用M503航线W121衔接航线。国台办称这一举措是为缓解有关地区航班增长压力，以及对两岸同胞都有利。