根据最新行业数据，今年6月，中国制造汽车在英国新车销量中的占比已达到10%，市场份额持续增长。比亚迪、奇瑞旗下Jaecoo和欧萌达等中国品牌在英国市场迅速扩张，其中MG和极星表现突出。这一增长趋势明显高于中国品牌在欧盟其他国家（如德国、法国）的市场份额。分析指出，英国未对中国汽车加征关税，且对本土汽车产业的保护较弱，为中国车企提供了发展机遇。专家认为，中国车企凭借更优质、更便宜、更具创新性的车型，正在英国市场取得成功。

🚗 英国市场中国汽车销量占比显著提升：今年6月，中国品牌汽车在英国新车销量中占比达到10%，高于去年同期的6%。

📈 中国汽车市场份额持续增长：2025年上半年，中国汽车在英国的整体市场份额已超过8%，高于2023年和2024年的5%。

🌍 欧盟其他国家对比：相比之下，中国品牌在欧盟整体市场的占比为4.3%，在德国为1.6%，在法国为2.7%，西班牙则显著更高，达到9.2%。

💡 英国市场优势分析：英国未对中国汽车加征关税，且对本土汽车产业的保护较弱，为中国车企提供了更大的发展机遇。

🗣️ 专家观点：中国制造商凭借更优质、更便宜、更具创新性的车型，正在英国市场取得成功，未来或将在英国本地建厂。

IT之家 7 月 6 日消息，据英国 BBC 5 日报道，英国最新行业数据显示，今年 6 月，中国制造汽车在英国新车销量中的占比已达到 10%，也就是说，每卖出 10 辆车，就有 1 辆来自中国。

比亚迪、奇瑞旗下 Jaecoo 和欧萌达等中国品牌在英国市场迅速扩张，特别是在过去几个月表现突出。根据英国汽车制造商与贸易商协会（SMMT）统计，6 月 MG、极星中国品牌汽车在英国销量达 18944 辆，占比 10%，高于去年同期的 6%。

2025 年上半年，中国车在英国的整体市场份额已超过 8%，也就是说，每售出 12 辆车中就有 1 辆来自中国，高于 2023 年和 2024 年的 5%。

相比之下，Jato Analytics 的研究显示，今年前五个月，中国品牌在欧盟整体市场的占比为 4.3%，在德国为 1.6%，在法国为 2.7%，而西班牙则显著更高，达到 9.2%。

Jato 分析师费利佩・穆尼奥斯表示：“英国没有对中国车加征关税。在电动车需求持续上升的背景下，对中国车企来说是巨大机遇。MG 在英国的市场表现更接近本地品牌，而英国不像法国和德国那样拥有需要重点保护的本土汽车产业，因此阻力更小。”

IT之家从报道中获悉，前 SMMT 主席、优尼帕特前首席执行官约翰・尼尔指出：“中国制造商正在各个细分市场推出更优质、更便宜、更具创新性的车型。既然他们要在英国卖车，我们最终必须让他们在英国本地建厂。”