小米汽车宣布，搭载1000万Clips版端到端辅助驾驶（HAD）的小米YU7即将交付，SU7系列车型也将于7月下旬迎来OTA升级。相比300万Clips版本，新版在纵向舒适度、绕行成功率和路口通过率上均有显著提升。小米汽车持续加大对辅助驾驶领域的投入，总投资57.9亿，专属团队超1800人，并与顶尖院校合作进行前瞻科研，致力于提供更流畅、更安全的驾驶体验。

🚗 1000万 Clips 升级：小米汽车HAD辅助驾驶系统迎来1000万 Clips 版本，Clips 是记录了驾驶行为的视频片段，包含激光雷达、摄像头等多模态数据，数量达到1000万级别，使得“端到端大模型”控车更自然流畅。

⬆️ 细节体验全面升级：与300万 Clips 版本相比，1000万 Clips 版本在纵向舒适度提升57%，加减速控制更线性；绕行成功率提升67%，决策更果断；路口通过率提升23%，更适应复杂路况。

💰 长期投入与技术支持：小米汽车第一期总投资57.9亿，专属团队超1800人，持续投入测试车辆超过400台。同时，依托小米 AI 实验室的深度赋能，并与香港大学、清华大学等顶尖院校合作进行前瞻科研。

IT之家 7 月 5 日消息，小米汽车官方昨日发文宣布：随着小米 YU7 即将开启交付，「坐着舒服，用着安心，开着流畅」的新版小米端到端辅助驾驶 HAD 也将同步上线。

据介绍，Clips 指的是记录了驾驶行为的视频片段，其中包含由激光雷达、摄像头、毫米波雷达等多种传感器同步记录的多模态数据，长度一般为 30 秒至 1 分钟（「1000 万 Clips」指的是有 1000 万段视频片段）。在 Clips 的数量形成规模后，如达到 1000 万这个量级，「端到端大模型」控车越自然流畅，乘坐感受越像老司机在开车。

小米是行业首批量产 1000 万 Clips 版端到端辅助驾驶的品牌，对比此前发布的 300 万 Clips 版本，1000 万 Clips 版小米端到端辅助驾驶系统的细节体验全面升级，其中：

纵向舒适度提升 57%，加减速控制更线性，拥堵跟车频繁启停时也不易晕车；

绕行成功率提升 67%，绕行决策果断、路线规划精准，窄路场景下碰到占道临停或会车绕行也游刃有余；

路口通过率提升 23%，更理解中国路口的「游戏规则」，人车混杂的城中村、老街区也顺利穿行。

小米汽车表示，将坚持长期深度投入辅助驾驶领域，第一期总投资 57.9 亿、专属团队规模超 1800 人、持续投入测试车辆超过 400 台。同时，依托小米 AI 实验室的深度赋能，Xiaomi MiMo 基座大模型的能力也正加持小米辅助驾驶的研发。此外，小米也专注于深耕底层技术，近期我们联合香港大学、清华大学等顶尖院校，已开启前瞻科研的协同创新。

IT之家从小米汽车官方获悉，根据规划，小米 YU7 出厂即搭载 1000 万 Clips 版小米端到端辅助驾驶系统，SU7 系列搭载 HAD 的车型（SU7 Pro / Max / Ultra）将在 7 月下旬迎来 OTA 升级。