來源：華爾街見聞
馬斯克點讚的共和黨參議員保羅貼子稱，法案短期內會導致赤字激增，這是華盛頓的慣用伎倆：短期政治操弄壓倒了長期可持續性。特朗普上月稱批評法案的保羅「瘋了」，對能帶來「巨大增長」的法案一無所知，只喜歡投反對票，從沒有切實可行的想法。
儘管美國總統特朗普力推的大規模減稅和支出法案——「大而美」法案成爲立法已經板上釘釘，特斯拉CEO馬斯克還堅持反對法案的立場，可能出現下一輪「特馬」互撕的危險。
美東時間7月4日週五，馬斯克在旗下社交媒體X上點讚了批評「大而美」法案的共和黨參議院蘭德·保羅（Rand Paul）。他轉發了保羅的帖子，並配上了100%這個符號。保羅的帖子寫道：
「『大卻不漂亮的法案』已正式在參衆兩院獲得通過。雖然包含一些保守條款，但該法案在短期內會導致赤字激增。這就是華盛頓的慣用伎倆：短期政治操弄壓倒了長期的可持續性。」
媒體指出，之前數週，馬斯克一直在抨擊「大而美」法案這個特朗普的標誌性政府支出法案，這是衆議院通過法案後馬斯克首次在社交媒體就法案置評。
本週四得到衆議院通過的是參議院修改後的「大而美」法案版本。華爾街見聞提到，這個終版將美國聯邦政府的法定債務上限提高5萬億美元，超過了之前衆議院版本的提升幅度4萬億美元。而且，此前衆議院版本將特朗普2017年任期內出臺的減稅舉措從2025年延長到2029年，本次終版將這些減稅舉措永久化。
美國國會無黨派機構國會預算辦公室（CBO）估算，終版「大而美」法案可能會讓美國政府的預算赤字未來十年內增加3.4萬億美元。此後十年，美國政府的債務可能增加3.4萬億美元，增至36.2萬億美元。
特朗普上月猛批保羅
事實上，馬斯克本週五點讚的保羅一個月前就因批評法案而被特朗普公開抨擊。Paul 6月初在媒體節目上說，他「根本不願意支持參議院版本法案目前包含的債務上限提高5萬億美元」。
特朗普隨即在社交媒體發帖稱，保羅「對總統稱之爲『大而美法案』的預算計劃幾乎一無所知」，他不明白該法案將刺激經濟「巨大增長」，「他喜歡對所有事情投反對票，他認爲這是好的政治手段，可事實並非如此。」
特朗普在另一個帖子裏稱，保羅「從來沒有任何切實可行或有建設性的想法」，還說「他的想法簡直瘋了（廢物！）」，把他選爲參議院的肯塔基州人民會受不了他，因爲這是一個帶來「巨大增長」的法案。
「大而美」法案將重創特斯拉賣碳收入和多種業務
除了預計可能讓政府債務激增，「大而美」法案還將重創特斯拉的「賣碳收入」，因爲法案廢除碳排放積分交易關鍵規則，將企業平均燃油經濟性標準（Cafe）的罰款設定爲零，實際上消除了傳統汽車製造商購買特斯拉碳排放積分的動力。
去年一年，特斯拉的碳積分收入達28億美元，佔凈利潤39%，約四分之三的碳積分收入來自美國市場。今年一季度，若沒有4.09億美元的碳積分收入，特斯拉將陷入虧損。
除了碳積分，特斯拉的其他業務也受到「大而美」法案的衝擊，包括電池製造、超級充電站網絡、太陽能屋頂等業務幾乎都將失去重要的聯邦支持或稅收減免。一位特斯拉前高管表示，馬斯克終於意識到了這一點，但爲時已晚。
特朗普上月和馬斯克互撕時就說，馬斯克對「大而美」法案不滿是因爲，他取消了強迫人人都買電動汽車的所謂電動車強制令，所以馬斯克「瘋了」，特朗普還威脅，要終止馬斯克旗下公司得到的政府補貼以及和政府籤的合同。
編輯/jayden
